Отчетливо понимая перспективы китайского рынка, мировые автоконцерны еще в середине 80-х начали создавать совместные предприятия с местными производителями.
General Motors, как и принято лидеру мирового автопрома, осторожничал дольше других и только в 2002-м вошел в альянс с SAIC и Wuling, сделав ставку на самый бюджетный сегмент.
И не прогадал – все предыдущее десятилетие самым продаваемым автомобилем КНР был (и остается) примитивный микровэн Wuling. Для диверсификации рисков в 2010 году альянс создал чисто легковой бренд Baojun, который теперь стремительно электрифицируется.
Читать на thepage.ua