Пресс-служба КАМАЗа сообщила, что на предприятии собраны первые два опытных образца магистрального тягача КАМАЗ-54901 с битопливным двигателем.
Таким образом, газодизельный грузовик стал продолжением линейки тягачей с кабиной К5. Фишка его двигателя — в способности смешивать дизельное топливо и компримированный природный газ (КПГ или CNG) в пропорции 60/40, что положительным образом сказывается на снижении топливных затрат.
Конструктивно двигатель повторяет дизельный, отличаясь от него только системой питания. В газобаллонное оборудование входит кассета из четырех 100-литровых баллонов с вентилями, трубками, манометром, заправочными устройствами и фитингами Swagelok.
Читать на zr.ru