Главный инженер Ferrari Майкл Лейтерс, рассказал изданию AutoExpress, что переднемоторная модульная архитектура позволит выпускать кроссовер как в заднеприводном, так и в полноприводном вариантах.
А под капотом Purosangue окажутся шестицилиндровые и восьмицилиндровые бензиновые двигатели. Что касается V12, то инженеры считают такой мотор слишком тяжелым.
От себя добавим, что итальянцы, вполне вероятно, столкнутся с той же проблемой, что и Mercedes-Benz. Мы уже писали, что придворное
Читать на avtovzglyad.ru