Эксперты рассказали, почему Финляндии невыгодно менять русскую ж/д колею
отказался от этой идеи, заявив, что это «невыгодно с финансовой точки зрения и нецелесообразно с функциональной».Доцент Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ) Андрей Голубчик считает, что перестройка путей связана с огромными расходами. «В Финляндии суммарная длина железных дорог — более 5 тыс.км. «Перешить» все дороги — это миллиарды евро.
Плюс ко всему нужно изменить колеса всех локомотивов, пассажирских и грузовых вагонов.Думаю, что это не один годовой бюджет Финляндии.
Зачем им такие затраты?» — объяснил он. По его словам, исторически грузооборот и пассажиропоток между Россией и Финляндией был значительным. «Финские железные дороги мало работают с Норвегией и Швецией, там нет глобального грузооборота, чтобы срочно нужно было переходить на европейскую колею.А с другой Европой у них нет связи, так как они на полуострове находятся.
Читать на smartmoney.one
