На дизельном Дастере со 109-сильным мотором dCi объемом 1,5 л проще дозировать тягу при движении по плохим дорогам или бездорожью.
Даже на малых скоростях можно легко избежать коварной пробуксовки. В бензиновом Дастере с 1,3-литровым турбодвигателем TCe мощностью 150 л.с.
тягой управлять сложнее. Ее то слишком много, то слишком мало. На малых скоростях это очень неудобно, если едешь по плохой дороге.
Читать на zr.ru