Инженеры Санкт-Петербургского государственного электротехнического университета (ЛЭТИ) и технического университета Риги разработали и испытали новую технологию для мониторинга состояния дорожного покрытия.
Датчики в защитных трубках помещаются на глубину 25–30 мм в двух точках на краю дорожного полотна. Волоконно-оптические датчики деформации и температуры передают данные об изменениях структуры дорожного полотна в зависимости от нагрузки.
Эта информация поможет планировать ремонт дорог и разрабатывать новые. Результаты исследования опубликованы в Journal of Sensors.
Читать на vesti.ru