Скандальная история с Takata тянется уже больше десяти лет. Напомним, что в свое время производитель в целях экономии начал использовать в пиропатронах нитрат аммония, а это нестабильное соединение превратило «эирбеги» в бомбы замедленного действия.
Подушки взрывались, нанося осколками серьезные повреждения обитателям салона. По некоторым данным, они убили 24 человек и еще около 300 — ранили.
Но поскольку Takata была крупнейшим производителем подобных изделий, и ее продукция использовалась многими европейскими, американскими и азиатскими автостроителями, решить проблему быстро не получилось.
Читать на avtovzglyad.ru