Конечно, слухи оправдались: новый Corvette Stingray действительно стал среднемоторным, о чём явно говорили пропорции автомобиля на многочисленных шпионских снимках.
Применительно к пропорциям это означает, что кабина переехала на 40 сантиметров вперёд по сравнению с предшественником. Суперкар построен на каркасе, сделанном преимущественно из алюминия, а панели кузова — стеклопластиковые, а поперечная балка под задним бампером — из углепластика.
Благодаря компоновке у «Корвета» теперь два багажника — спереди и сзади — суммарным объёмом 357 литров. А ещё у Corvette Stingray по‑прежнему съёмная крыша, для которой предусмотрено место в заднем багажнике.
Читать на popmech.ru