«Цена для режима в Беларуси может оказаться крайне высокой»

приостановила движение через польско-белорусскую границу зарегистрированных в Беларуси и России фур с товарами. Как минимум некоторые перевозчики считают, что из-за принятого решения «легче не станет никому».Эксперты «Кошт урада» проанализировали, кто больше всего потеряет в финансовом плане из-за очередных транспортных ограничений — Минск или Варшава.С 1 июня в Польшу через единственный действовавший до этого для грузовиков пункт пропуска «Козловичи» («Кукурыки» с польской стороны) не будут заезжать ни фуры, ни полуприцепы из Беларуси и России.

Причем речь в том числе о грузовых автомобилях, тягачах, прицепах, в том числе полуприцепах, и автопоездах. До особого распоряжения запрещен въезд грузового транспорта, который зарегистрирован на территории Беларуси и России.До нынешнего ограничения Евросоюзом уже были запрещены автомобильные грузоперевозки (в том числе транзитные) для белорусских и российских компаний.

В ЕС белорусские фуры перемещались лишь по специальным пропускам. Такие пропуска могли получить, к примеру, фармацевтические, медицинские, сельскохозяйственные компании.Решение по ограничениям с 1 июня в Польше приняли в тот день, когда Верховный суд Беларуси оставил без удовлетворения апелляцию журналиста международного канала общественного телевидения Польши Polonia, активиста Союза поляков Беларуси Андрея Почобута, приговоренного к восьми годам колонии.Кто больше потеряет от ограничений — Минск или Варшава?«С 1 июня на белорусско-польской границе произошли достаточно серьезные изменения, Польша полностью запретила въезд на свою территорию для большегрузных автомобилей с белорусскими и российскими номерами.