Китайский рынок электромобилей имеет свою специфику. Компания BYD занимает на нём третье место, но за пределы страны поставляет преимущественно электробусы, при этом являясь четвёртым в мире производителем тяговых аккумуляторов с долей чуть менее 10 %.
Со второго полугодия аккумуляторы BYD будут поставляться и конкурентам. Закономерно, что инициативы властей США, Европы и Японии по планомерному отказу от реализации новых машин с ДВС формируют стабильно растущий спрос на электромобили, а главным ограничивающим фактором объёмов их производства является как раз дефицит тяговых батарей и их высокая стоимость.
Решить обе проблемы можно за счёт увеличения объёмов производства аккумуляторов, и BYD здесь явно не может рассчитывать только на сбыт в
Читать на goodnews.ua