В Ferrari признали, что в 2022 году были вынуждены понизить уровнь мощности силовых установок, что стало следствием череды технических проблем, проявившихся в первой половине чемпионата.
Поэтому приоритенная задача на зимнее межсезонье – это работа по повышению надёжности. Начиная с майского Гран При Испании, где Шарль Леклер лидировал, но вынужден был сойти с дистанции, и до июльского Гран При Австрии, где машина Карлоса Сайнса загорелась, было три отказа двигателей в шести гонках.
Например, в Баку Леклер боролся за лидерство, но на 20-м круге на его F1-75 взорвался очередной мотор, из-за чего на следующем этапе в Канаде Шарль стартовал из последнего ряда, поскольку выделенные ему на весь сезон силовые установки уже закончились, хотя это был лишь девятый этап чемпионата.
Читать на f1news.ru