С 2012 года Россия стала полноправным членом Всемирной торговой организации, после чего нашим властям пришлось последовательно снижать таможенные пошлины на автомобили.
Но чтобы защитить родной автопром, чиновники пошли на хитрость, введя так называемый «утилизационный сбор» — плату за будущую переработку транспортного средства, когда оно выйдет из употребления.
Этот сбор платят все производители техники, включая автозаводы из стран Таможенного союза. Скажем, БелАЗ за каждый проданный внутри России самосвал полной массой от 80 до 350 тонн сейчас отчисляет в федеральный бюджет 6 195 000 рублей.
Читать на avtovzglyad.ru