«Российская газета» со ссылкой на представителя компании.Первая и, пожалуй, главная причина отказа от этой LADA Vesta заключается в том, что платформа, на которой она построена (LADA B/C – прим.
ред.), не может обеспечить модульного подхода и использоваться в других моделях. С переходом на современную «тележку» CMF-B от Renault-Nissan проблема универсальности будет решена.Вторая причина опять же связана с платформой.
Вазовское шасси LADA B/C не обладает электронной архитектурой, необходимой для внедрения элементов телематики и современных систем активной безопасности и контроля.«Доработка платформы LADA B/C до современных стандартов заняла бы несколько лет и потребовала бы глобальных инвестиций, значительно превышающих затраты на переход на.
Читать на avtonovostidnya.ru