Двигатель 1.8 сделали из блока на 1600 «кубиков», не меняя ни высоту, ни диаметр цилиндров: чтобы нарастить рабочий объём, инженеры внедрили другой коленвал.
Кроме того, мотор получил дополнительные каналы систем смазки и охлаждения, плюс другие поршни и шатуны. А еще ВАЗ-21179 стал первым вазовским движком, где стоит фазорегулятор.
Поэтому ему нужно свежее качественное масло! С маслом, кстати, вышел скандал: первые тиражи атмосферника усердно поедали смазку.
Читать на avtovzglyad.ru