свидетельствуют комментарии «Ведомостям» руководителей автоперевозчиков и представителей отраслевых ассоциаций.В частности, о том, что закрыты не только химические и металлургические заводы, но и предприятия других отраслей, предупреждает президент Русско-азиатского союза промышленников и предпринимателей (РАСПП) Виталий Манкевич.Его коллега – директор по развитию Transasia Logistics Аркадий Иванов – прогнозирует возможные транспортные сложности, поскольку грузопоток к маю существенно возрастет.
Эксперт говорит о предполагаемом приросте в 10-20% в сравнении с весной 2021 года.Другая возможная проблема, вызванная приостановкой работы части пекинских предприятий, – рост затрат получателей.
На это обращает внимание глава направления международных автоперевозок компании Kuehne + Nagel в России Иван Головко.С одной стороны, возрастет время хранения продукции на транзитных скадах, что приведет к дополнительным тратам.
Читать на rb.ru