Новая структура должна заменить ту, что используется с 70-х годов. В ней оптимизированы схемы вылета и прилета на аэродромы, применены современные средства навигации, сокращено число запретных и ограниченных для полетов зон.
Как ожидается, это позволит увеличить пропускную способность в Московской зоне в 1,5 раза. Время полета сократится в среднем на 15%, протяженность маршрутов — более чем на 20%.
Читать на echo.msk.ru