Авиаэксперт о новом уральском самолете: «Имеет и плюсы, и минусы»
Минпромторг опубликовал контракт с Уральским заводом гражданской авиации на очередной этап разработки самолета ЛМС-901 «Байкал», предназначенного для местных авиалиний.За 3,5 млрд рублей екатеринбуржцы должны будут довести его до сертификации.
О том, как по проекту ударили санкционные риски, почему государству придется субсидировать покупку «Байкалов» и какую часть самолета разработать сложнее всего, «ФедералПресс» рассказал исполнительный директор агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев: Эксперт Олег Пантелеев подробнее «Одним из самых серьезных вызовов является импортозамещение в части создания отечественного двигателя для этого самолета.Сейчас УЗГА имеет комплектующие зарубежного происхождения для того, чтобы провести необходимый объем испытаний самолета.
Кроме того, рассматриваются различные варианты того, как можно было бы организовать сборку, но озвученных решений пока нет.После завершения работ по отечественному двигателю ВК-800 в самолетной версии «Байкал», безусловно, будет востребован среди российских авиакомпаний.
Читать на smartmoney.one
