Проект российского многострадального авиалайнера Superjet 100 стартовал еще в начале двухтысячных годов. Поскольку в то время уровень сотрудничества России и западных стран находился на пике, никого не волновало присутствие в конструкции самолета множества иностранных комплектующих.
Но после 2014 года в РФ было объявлено о политике импортозамещения – первые планы по замене иностранных деталей на российские появились уже в следующем году.
Эксперты англоязычного профильного издания AetoTime рассуждают о перспективах полного «обрусения» Superjet 100. Первоначальной целью была объявлена замена 50-60 процентов комплектующих на российские детали, сроки которой были сдвинуты до 2024 года.
Читать на topcor.ru