Аэрокобры и Томагавки. Специалист рассказал, сколько истребителей западного производства было в СССР во время Второй мировой войны

Во время Второй мировой войны советские пилоты преимущественно летали на истребителях американского производства, в числе которых был и Bell P-39 Airacobra, на котором воевал летчик-ас Александр Покрышкин (на фото в шлеме) (Фото:DR) Михаил Жирохов, военный эксперт, исследователь истории авиации, рассказал NV, какие именно иностранные истребители находились на вооружении советской армии после 1942 года.По словам Михаила Жирохова, военного эксперта, исследователя истории авиации, среди истребителей, котрые входили в авиапарк Советского Союза во время Второй мировой войны, преимущественно использовались самолеты американского производства.«Например, известный советский летчик-ас Александр Покрышкин после 1942-го летал на американском Bell P-39 Airacobra и до конца жизни считал его лучшим истребителем», — рассказал Жирохов в интервью NV.Более того, на рубеже осень 1941-го — начало 1942-го истребительная авиация СССР до 60% состояла из самолетов иностранного производства. «Кроме Airacobra, там были американские Curtiss P-40 Warhawk, Tomahawk, британские Hurricane и т.

д.», — перечислил типы иностранных истребителей военный эксперт.Помимо самих самолетов, западные союзники также поставляли патроны к вооружению, которое стояло на предоставленных истребителях. «На тех же Airacobra стояли 12,7-мм пулеметы Browning M2, было вооружение 7,62-мм калибра, но именно западного, а не советского образца», — поделился мыслями Жирохов.К тому же, по его словам, когда немцы наступали, захватчиков отражала преимущественно западная техника, в частности, авиационная.