При выборе машины желательно учитывать жизнестойкость автомата. Ведь это второй по стоимости агрегат после двигателя. И ремонт его сложен, недешев и во многих случаях требует обращения в специализированную мастерскую.
Не хотелось бы заниматься этим при пробеге в 30–50 тысяч км, как это случалось с незабвенным автоматом AL4/DP0 (Peugeot/Citroen/Renault).
О самых современных АКП, которые внедрили не более пяти-шести назад, информации крайне мало. Надо дождаться, пока они набегают хотя бы 150 тысяч км — появится статистика поломок.
Читать на zr.ru