Приводной ремень газораспределительного механизма — очень ответственная деталь. Особенно когда мотор является «втыковым», то есть не имеющим защиты от ударов поршнями по открытым клапанам.
Обрыв ремня в таких случаях можно приравнивать к капитальному ремонту как минимум головки цилиндров. Редакционный опыт доказывает, что проблема — не надуманная.
На двух наших автомобилях восьмиклапанные вазовские моторы поочередно выходили из строя как раз вследствие обрыва ремня ГРМ.
Читать на zr.ru