109 хромых лошадей: Определены малоизвестные проблемы Renault Duster с дизельным мотором

По «железу» – двигатель К9К способен выходить до 500 000 километров, однако есть ряд неприятных нюансов. Работа механизма ГРМ в дизельном моторе Renault Duster приводится посредством ремня, который в целом – крайне редко «делает мозги» водителю в отличие от остальных агрегатов.

Начать стоит с форсунок Delphi, которые при замене или прочистке необходимо «прописывать» заново в памяти ЭБУ, иначе есть вероятность, что «мозги» кроссовера просто не смогут «прочитать» форсунки и не позволят им работать.

Кроме того, форсунки Delphi прихотливы к качеству дизельного топлива, с чем в России, как известно, проблем хватает, из-за чего устройства часто выходят из строя, потому при возможности, на Renault Duster следует ставить форсунки другого