Toyota Corolla: Агапит, ты стал совсем большой!

Она едет. Едет! Она и на ходу на удивление взрослая. Отменно мягкая подвеска словно старается сгладить все неровности дорожного полотна, хорошая шумоизоляция добавляет ощущения комфорта, вариатор работает плавно, почти идеально ровно.

Не то чтобы прошлая «Королла» была жесткой погремушкой, но нынешняя изрядно прибавила – и по комфорту, и даже по управляемости.

Которую, надо признать, никогда не называли сильной стороной модели. Благодарить за все эти положительные изменения стоит «Новую глобальную архитектуру» – единую с моделями C-HR, Prius и UX платформу TNGA-C (аббревиатура означает передний или полный привод и расположенный спереди поперечно двигатель).