Конструктивные особенности агрегата также влияют на скорость прогрева. Эксперты журнала «За рулём» отмечают, что атмосферник греется быстрее турбированного двигателя, а бензиновый гораздо легче прогреть, чем дизельный.
При этом V-образный мотор разогревается быстрее рядного. На скорость прогрева двигателя влияют и элементарные законы физики. Таким образом чугунный блок с коэффициентом теплопроводности 42 Вт/м2 и удельной теплоёмкостью 540 Дж/(кг*К) выдаст наружу меньше тепла и требует меньше
Читать на news.ru