GS5 первого поколения дебютировал в Китае в далеком 2012 году - тогда его создали на платформе Alfa Romeo 166.Вторая генерация была спроектирована китайскими специалистами уже самостоятельно и вышла на рынок в 2018 году.
В следующем году на родине бренда было продано около 47 000 GS5, что вряд ли можно считать успехом. Конкуренты от Haval, Geely и Changan за тот же период разошлись тиражом более 100 тысяч экземпляров каждый.Это не помешало маркетологам из GAC (а может, наоборот, сподвигло) начать продвижение за рубеж, в том числе в Россию.
Тем более что планы на наш рынок были уже давно - GS5 впервые сертифицировали в РФ еще в 2016 году, только вот до старта продаж дело тогда не дошло.
Читать на rg.ru