СВЕРДЛОВСКАЯ ОБЛАСТЬ, 26 января, ФедералПресс. Он оснащен отечественным асинхронным двигателем. Специалисты завода провели опытную сборку важного узла ходой части – колесно-моторного блока (КМБ). КМБ состоит из тягового электродвигателя, зубчатой передачи и колёсной пары.
Он передает крутящий момент мотора, а также вес локомотива на колесную пару. Именно опытная сборка помогает машиностроителям выявить мелкие недочеты, которые не учли разработчики.Совместно специалисты «Уральских локомотивов» и компании, разработавший новый двигатель – «Тяговые компоненты» (входит в холдинг Синара-Транспортные Машины) смогли определить, в каких корректировках нуждается колесно-моторный блок.
Читать на fedpress.ru