Поводом для таких кардинальных решений стали внешние обстоятельства и изменения макроэкономических показателей. Также допускается, что УАЗ может оказаться от производства собственного шасси.
Таким образом, инженеры возможно будут применять для сборки импортные комплектующие или начнут собирать иномарки вместо выпуска дорогих моделей.
Сейчас руководители УАЗа изучают возможности компании и ищут альтернативные решения. Ширинов напомнил, что на российском рынке сейчас работает много альянсов, и партнерство нескольких компаний является одним из самых популярных вариантов производства в автосфере.
Читать на newinform.com