Как уточняет Росстандарт, у этих машин высока вероятность, что на японском заводе, откуда приходили Lexus NX, могли пропустить несколько точек сварки возле опор передних амортизаторов.
Соответственно, через некоротое время на панелях кузова появятся трещины и разрывы, а в самом плохом случае — оторвется амортизатор.
На всей партии машин проверят места сварки фартуков левого и правого переднего крыла, а при обнаружении «непроваров» мастера дилерских центров исправят доупщенные на производстве ошибки.
Читать на avtovzglyad.ru