Защита от угона - главные новости

14.05 / 10:04
криминал статистика угоны Эти машины угоняют чаще всего. Проверьте, нет ли в списке вашей!
В 2018 году ГИБДД заявила о 20‑процентном снижении угонов легковых машин. В 2019-м тренд сохранился, хотя и в меньшей степени: число краж уменьшилось на 6% (зафиксировано 20 017 случаев). Сейчас в России зарегистрировано 43,5 млн легковушек. Так что средняя вероятность угона автомобиля составляет 0,05%.
24.07 / 07:36
история советы по эксплуатации Вспоминаем народные методы: простейшая защита от угона — журнал За рулем
Ни один угонщик не тратит время на поиски спрятанных где-то выключателей, реле и прочих управляющих средств, с помощью которых владелец машины отключает свою противоугонку. Его задача — максимально быстро пустить мотор любым способом и уехать «до базы». Все лишние провода он брезгливо перекусывает, затем почти мгновенно восстанавливает основные цепи (стартер и зажигание) и пускает двигатель. Именно по такому алгоритму угонялись простенькие машины семейства Самары — 2108, 2109 и пр. Однако в ряде случаев угонщик… сдавался! Всё вроде бы сделал, а результат отрицательный…
17.07 / 15:12
история советы по эксплуатации Народные противоугонки: Как наши деды защищали свой автомобиль — журнал За рулем
Контактная система зажигания Жигулей содержала механический прерыватель — деталь типа «проще некуда». Он коммутировал непосредственно катушку зажигания, которая по каждому размыканию контактов выдавала высоковольтный импульс.
14.07 / 12:40
история Удивительная история автомобильного ключа: от тумблера до исчезновения — журнал За рулем
Первые автомобильные ключи, которые появились в 1900 году, были обычными тумблерами. Они не заводили мотор, а их поворот был одним из этапов сложной процедуры запуска двигателя, справиться с которой могли далеко не все. Лишь знающие люди заставляли мотор ожить.
13.07 / 16:22
история советы по эксплуатации Как защититься от угона с помощью тахометра? — журнал За рулем
Жигули моделей 2101 и 2103 были слеплены, в общем-то, по одному рецепту. Но при этом «трешка» была гораздо престижнее, да и стоила почти в полтора раза больше. Любопытно, что в ее конструкции присутствовал один элемент, позволявший защищать ее от угона способом, недоступным для владельцев «копеек». Опытные установщики противоугонок тех лет успешно этим пользовались.
27.05 / 06:16
Электроника kia rio Бесключевой доступ: главные уязвимости системы
Система бесключевого доступа и пуска двигателя кнопкой появилась 20 лет назад. Впервые ее применили на автомобиле Mercedes-Benz S‑класса (W220). Со временем технология перестала быть элитарной, и сейчас ее можно встретить даже на недорогих моделях, таких как Kia Rio или Renault Kaptur.
DMCA