история автомобиля - главные новости

29.01 / 01:02

День рождения автомобиля: что было и что будет?

Господа из полиции двинулись в путь и были довольны, что Бенц едет спокойно и медленно. Но когда молочная повозка опередила автомобиль, один из них крикнул: «Господин Бенц, не могли бы вы ехать быстрее?» «Я могу, но транспортная полиция запретила мне быстрее»? — ответил Бенц. «Езжайте быстрее!» — крикнул ему один из господ.

26.05 / 16:20

общество Автомобили, которые у нас не получились. Но попробовать-то стоило!

В СССР существовала жесткая специализация автомобильных заводов. Минский завод делал тяжелые грузовики, ЗИЛ — грузовики и в мизерных количествах представительские лимузины, а Ижевский завод — Москвичи по чертежам МЗМА. Даже право выпускать модификации Москвича-412: ИЖ-Комби и «каблучок» ИЖ-2715 — ижевцы завоевали с трудом.

23.05 / 06:06

общество самит Первый год России: выход 99-й, первая импортная АЗС, первые эвакуаторы

В переломном 1991-м в стране произошло столько событий, что в итоге с карты мира исчез Советский Союз… Сильно поменялась и автомобильная жизнь: появились новые отечественные модели, в том числе и совсем неизвестных прежде марок. Впервые в истории Союза любой желающий мог просто пойти и купить иностранный автомобиль. Без записи и очереди! Правда, с «маленькой» оговоркой — нужно было иметь соответствующий набор купюр в как тогда писали «свободно конвертируемой валюты». Но кое-что все-таки продавали за рубли. Хотя цены все равно называли в долларах.

22.05 / 16:05

история АвтоВАЗ евро 13 вазовских «десяток», о которых никто не знает

Мне и сейчас кажется, что семейству ВАЗ-2110 немного лет, но прошло-то уже почти четверть века. А с момента показа первых прототипов — еще больше. Они появились, едва покупатели стали привыкать к первым Самарам. На рынок даже не вышел седан ВАЗ-21099, а на заводе работали над следующей моделью. Первые шесть

13.05 / 17:45

общество АвтоВАЗ самит Родное «зубило»: шок на старте и сорок лет на конвейере

В жигулевскую эпоху благосостояние человека легко оценивалось по автомобилю, на котором он ездит. При этом единицей измерения зачастую служил порядковый номер модели Жигулей. Каждая последующая по определению была гораздо престижнее (и дороже) предыдущей. Так, ВАЗ-2103 казался принцем на фоне ВАЗ-2101 (за полуторную цену!), но ВАЗ-2106 легко потеснил принца с пьедестала. Еще были «пятерки» и «семерки», но все уже знали: тольяттинцы готовят нечто фантастическое, не имеющее ничего общего с предыдущими моделями.

13.05 / 16:06

общество АвтоВАЗ самит Родное «зубило»: шок на старте и сорок лет на конвейере

08.05 / 12:21

самит ретро Волги, которых мы так и не дождались

Уже в 1958-м ГАЗ-21 пережил первый рестайлинг: убрали решетку радиатора со звездой, которая очень смущала зарубежных дилеров, проявляющих интерес к новой советской машине. Волга ГАЗ-21 с д

20.04 / 13:14

история новая модель ретро Bentley выпустит 12 машин образца 1928 года

Bentley работает над созданием двенадцати особых автомобилей, которые будут точной копией легендарного Blower, созданного знаменитым гонщиком компании Генри Биркином.

16.04 / 13:29

история двигатель Все началось с рисунка на конверте — краткая история Bugatti Veyron

История таких автомобилей, как Bugatti Veyron, начинаются не с дизайна кузова или интерьера, а с двигателя. Фердинанд Пиех предполагал, что это будет 6,25-литровый атмосферный двигатель, состоящий из трех блоков цилиндров VR6. При мощности 555 л.с. он имел бы «исключительную плавность хода», что сделало бы его идеальным для роскошных седанов и купе.

15.04 / 16:09

12 советских автомобилей с АКП. Да, их было много!

Самый известный у нас автомобиль с автоматической трансмиссией — автобус ЛиАЗ-677, на котором хотя бы раз ездил, наверное, каждый. Кто-то познакомился с автоматами на армейских ракетовозах. Но с ними, как и с легковыми автомобилями с автоматическими коробками, были знакомы избранные. Тем более мало кто знал, что у нас шли работы над Жигулями и Москвичами без педали сцепления. Автоматическ

13.04 / 12:04

внедорожники Эти Нивы не для нас: уникальные версии для Запада

Помимо стандартных автомобилей (чаще всего, правда, с иными шинами, а иногда и колесными дисками) местные дилеры, используя успех модели у покупателей, стали делать тюнинговые версии, в том числе довольно сильно меняя кузова советских машин. При этом начинку — силовой агрегат и трансмиссию — как правило, не трогали.

10.04 / 14:05

история АвтоВАЗ юбилей 50-летний юбилей «копейки»: полная история Жигулей (тизер)

К 50-летию первой модели эксперты «За рулем» собрали всех представителей жигулевского семейства и рассказали самые интересные факты о каждом из них.

05.04 / 11:09

история Составлен список главных внедорожников в истории (но наших автомобилей там нет)

Авторитетное британское издание Autocar составило список самых новаторских внедорожников за всю историю автомобилестроения. В него вошли 19 автомобилей, появление которых, по мнению редакции, оказало наибольшее влияние на развитие технологий полного привода, когда-то появившегося как средство преодоления бездорожья, а сегодня часто служащего инструментом улучшения управляемости.

02.04 / 06:10

интересное Москвичи, которых мы так и не увидели

Послевоенная история завода началась с копии немецкого 23-сильного Opel Kadett K38, который уже в конце 1940-х выглядел архаичным и внешне, и конструктивно.

30.03 / 10:05

общество Случайная Волга: 10 удивительных фактов о ГАЗ-24-10

«Для Атоса это слишком много, а для графа де Ла Фер — слишком мало».Из фильма «Д’Артаньян и три мушкетера»

22.03 / 06:06

история Переднеприводная «копейка» — вы про такую никогда не слышали!

Всем известно, что полвека назад Fiat 124 дал жизнь советским Жигулям. Но немногие знают, что на базе итальянской модели в НАМИ создали экспериментальный ходовой макет автомобиля с передним приводом — НАМИ‑0132.

12.03 / 09:39

экономика история внедорожники 15 историй про УАЗ Патриот, которых вы не знали (скорее всего)

Не все знают, что УАЗ Патриот имеет вазовские корни.

12.03 / 06:09

экономика общество внедорожники 15 фактов про УАЗ Патриот, которых вы не знали (скорее всего)

Не все знают, что УАЗ Патриот имеет вазовские корни.

11.03 / 12:17

экономика журналист «Честный русский парень»: почем покупали наши авто за рубежом

Теперь трудно представить, что некогда советские легковые автомобили продавали во многих странах, причем десятками тысяч в год. И не только в соцлагере, речь о котором в данном случае не идет, поскольку там дефицит автомобилей был не меньше, чем в СССР, а выбор тоже очень скуден.

09.03 / 06:07

общество АвтоВАЗ 12 неудачников: Лады, которых мы так и не увидели

Даже первый прототип ВАЗ-2108 внешне уже был практически таким же, как серийный автомобиль. Потом, вслед за трехдверной «восьмеркой», на конвейер встали всем известные пятидверный хэтчбек и седан. Но дизайнер Владимир Пашко создал и очень оригинальный вариант с кузовом тарга — с убираемой средней частью крыши. ВАЗ-2108 турбодизель ВАЗ-2108

04.03 / 11:06

политика АвтоВАЗ внедорожники 20 невероятных фактов о любимой Ладе 4x4 (она же Нива)

Петр Михайлович Прусов, ведущий конструктор проекта 2121.Петр Михайлович Прусов, ведущий конструктор проекта 2121.По второй версии, название «Нива» придумал дизайнер автомобиля Валерий Павлович Семушкин.По второй версии, название «Нива» придумал дизайнер автомобиля Валерий Павлович Семушкин.Один из «крокодилов» Э2121 на испытаниях.Один из «крокодилов» Э2121 на испытаниях.Известный всем сейчас облик Нива получила только в 1973 году благодаря 33-летнему дизайнеру Семушкину.Известный всем сейчас

01.03 / 06:12

экономика банк 17 фактов о смешном и любимом «горбатом» Запорожце

Для справки Серийное производство автомобилей ЗАЗ-965 «Запорожец» нач

28.02 / 16:10

общество Легендарный автомобиль Гагарина - мы нашли его владельца

14 апреля 1961 года внимание мировой прессы было приковано к московскому аэропорту «Внуково». Сюда пассажирский лайнер Ил-18 в сопровождении почетного эскорта истребителей доставил первого космонавта Земли Юрия Гагарина для встречи с высшим руководством СССР.

25.02 / 16:30

экономика АвтоВАЗ Неизвестные модели ВАЗа: о них никто не узнал — журнал За рулем

Не успел встать на конвейер первенец завода — ВАЗ-2101, как уже в 1968 году по инициативе главного конструктора Владимира Соловьева начали проектирование переднеприводного компакта.

13.02 / 10:22

история дизайн Fiat? BMW? Opel? — с чего срисовали Москвич-408/412

Менее чем через десять лет (по тем временам сравнительно недолгий срок для конвейерной жизни советского автомобиля) после начала выпуска Москвича‑402, пережившего несколько модернизаций, включая создание модели 403, - в серию пошел Москвич‑408 с совершенно иным кузовом. Он оказался продуктом эволюции, а не принципиально новой моделью, - на МЗМА было принято модернизировать машины поэтапно. От 403‑го по наследству перешли двигатель, подвеска и тормоза.

14.01 / 16:50

экономика самит Уникальные версии Москвича-412: пикапы, спорткупе, хэтчбеки

Москвич-412 — один из самых удачных для рубежа 1970-х советских автомобилей.

11.01 / 08:12

общество 5 россиян, изменивших мировую автомобильную историю

Российская империя по разным причинам не шла, конечно, в авангарде мировой автомобилизации. До Первой мировой войны она, скорее, старательно и в общем успешно догоняла страны Западной Европы и США. Но несколько уроженцев огромной империи умудрились не только сделать успешную автомобильную карьеру на Западе, но и оставить след в истории. Только их имена писали теперь причудливо и латиницей.

13.12 / 13:00

общество интересное Полноприводные Волги, Москвичи и Лады: 10 советских quattro

С тех пор как мир в 1980-м познакомился с Audi quattro — скоростным спорткупе с четырьмя ведущими колесами, эпидемия создания подобных автомобилей распространялась с колоссальной скоростью.

17.11 / 06:42

история Первая (и самая невезучая) малолитражка СССР

По сути, эта машина — первая в истории СССР, предназначенная прежде всего частникам. Правда, редкий частник оказался-таки за ее рулем.

13.10 / 08:26

13 народных автомобилей СССР, которых как бы не было

Некогда справедливо считали, что массовый — как принято было говорить, народный автомобиль может быть только компактным, простым, со слабеньким моторчиком, зато дешевым, доступным.

16.09 / 19:43

грузовики 15 иностранных грузовиков, которые помогали строить СССР

Как ни наращивали отечественные заводы выпуск автомобилей, а грузовиков все равно не хватало. Но дело было еще и в том, что иномарки заполняли пробелы в длинной, но не идеальной по типажу гамме советских автомобилей.

09.09 / 19:46

экономика общество 14 версий Москвича-400 — таких вы точно не видели!

Вскоре после того, как руководство СССР в 1945-м приняло решение поставить на производство в Москве копию немецкого Opel Kadett K38, специалистам, выехавшим в Германию, стало понятно, что чертежи автомобиля в Рюссельсхайме не сохранились. Но задание было получено, поэтому в Германии в 1945-м создали несколько КБ, которые проектировали будущий Москвич-400 по образцам закупленных для этого Опелей.

05.09 / 10:59

Почему поворотник мигает трижды: загадка, о которой вы не задумывались!

Трехкратное мигание указателя поворота при легком касании рычажка пришло на смену стандартному однократному в начале 2000-х годов. Автопроизводители внедряли его постепенно.

29.08 / 17:47

фильм Назад в будущее: идем смотреть фильм про машину времени DeLorean — журнал За рулем

Джон Захария Делореан родился в семье рабочего завода Ford и уже в детстве понял, как важно получить правильное образование. Он получил стипендию в Лоуренсовском технологическом институте, закончив его со степенью бакалавра в области машиностроения. В 1952-м Джон поступил в Крайслеровский институт и получил степень магистра.

28.08 / 22:54

Возможность проверить историю автомобиля появится на портале госуслуг

Автовладельцы смогут посмотреть полную историю автомобиля на портале госуслуг, сообщил вице-премьер РФ Максим Акимов в ходе заседания правительственной комиссии по безопасности дорожного движения.

17.08 / 17:58

автобусы 16 самых массовых автобусов в СССР: а вы их помните? — журнал За рулем

СССР с его огромными расстояниями и невеликим производством легковых автомобилей много лет был страной автобусов. Их — большие городские, маленькие — для провинции, междугородные и туристические, служебные и маршрутки строили не только несколько очень крупных заводов, но и десятки мелких по всей стране.

06.08 / 06:21

Неизвестная Волга — 15 редчайших версий ГАЗ-24 — журнал За рулем

С 1968 года, когда выпустили первую установочную партию ГАЗ-24, и до 1992-го, с учетом модернизированного семейства ГАЗ-24-10, построили почти 1,5 млн автомобилей.

05.08 / 22:58

В России появились электронные сервисные книжки — пока у Hyundai — журнал За рулем

Автомобили Hyundai в России начали получать электронные сервисные книжки вместо обычных бумажных, что впоследствии должно повысить ликвидность этих автомобилей на вторичном рынке благодаря детальной истории.

21.07 / 07:15

Москвич 2141: 15 модификаций, которых вы не видели — журнал За рулем

Многообещающий дебют в 1986 году Москвича-2141 — первого в истории завода переднеприводного автомобиля — сразу омрачился отсутствием по-настоящему подходящего вместительному хэтчбеку мотора. Двигатели УЗАМ объемом 1,5 л и ВАЗ объемом 1,6 л были для него явно слабоваты.

17.07 / 04:34

15 советских спорткаров: запретные плоды — журнал За рулем

А ведь иногда так хотелось чего-нибудь необычного, особенно — эксклюзивного! Скажем, спортивное купе, а еще лучше — кабриолет или родстер. Иногда такие машины единичными образцами делали крупные автозаводы. Но они, в лучшем случае, оставались опытными образцами или выступали в гонках. Даже до мелкосерийного производства ни один заводской гран-туризмо не дошел. Но этот пробел заполняли трудолюбивые и изобретательные советские самоделкины. Некоторые их автомобили не стыдно было поставить рядом с заводскими.

14.07 / 12:40

история Удивительная история автомобильного ключа: от тумблера до исчезновения — журнал За рулем

Первые автомобильные ключи, которые появились в 1900 году, были обычными тумблерами. Они не заводили мотор, а их поворот был одним из этапов сложной процедуры запуска двигателя, справиться с которой могли далеко не все. Лишь знающие люди заставляли мотор ожить.

11.07 / 23:31

Какой могла быть наша Победа — 18 неизвестных модификаций — журнал За рулем

Разнообразием кузовов Победы ГАЗ-М20 советских потребителей не баловали: на Горьковском заводе выпускали лишь седаны и кабриолеты. Последние, кстати, очень недолго.

14.06 / 01:50

Слишком быстрые «копейки» — нужны ограничители скорости

Владельцы первых Жигулей ВАЗ-2101 быстро поняли, что малолитражка с моторчиком в 62 л.с. легко кладет стрелку спидометра вправо, унижая на дороге даже Волгу. И пусть истинная скорость была, конечно же, меньше «160», но показатели все равно были отличными по тем временам. Неудивительно, что невиданная ранее «свобода» тут же стала аукаться многочисленными ДТП: дорвавшиеся до руля водители радостно топили педальку в пол, забывая про безопасность.

10.06 / 17:32

внедорожники «Козлик» УАЗ-469 — таких модификаций вы точно не видели!

За эти годы основной продукцией завода всегда были хорошо известные «козлики» с тентом, стандартным ульяновским мотором, часть машин — с колесными редукторами.

10.06 / 16:18

Короткий тест на память: откуда взялась 13-я модель ВАЗа?

Жигули, Москвичи да Запорожцы — вот реальный ассортимент нашего авторынка образца семидесятых годов прошлого века. Волги ГАЗ-24 были практически не в счет — недоступно и безумно дорого. Между тем при ближайшем рассмотрении выяснялось, что те же Жигули разделялись на десятки разновидностей, различать которые порой было совсем непросто. Получает, к примеру, очередник заветную почтовую открытку, а там написано: ВАЗ-21013… А что это такое — никто не знает: интернета нет, спросить не у кого. А другому счастливчику достается ВАЗ-21031 — и тоже непонятно, о чем речь.

08.06 / 17:46

Короткий тест на возраст: помните жидкие фары «Жигулей»?

Лет 40 назад фары легковушек (в основном — жигулей) и даже некоторых грузовиков обрели необычный имидж: внутри стала плескаться некая жидкость красного цвета. Так тормозуха БСК нашла необычное применение: на одну фару уходило примерно 20 граммов. Решение показалось «прикольным»: машины выглядели «загадочно». Что касается технического аспекта «тюнинга», то налицо был стадный эффект: кто-то сказал, что подобная «заправка фары» помогает бороться с конденсатом, продляя ее срок службы. Впрочем, экспертиза показала, что кроме вреда подобная инициатива ничего не сулит: спектр искажается, дальний свет ухудшается, да и раскаленная лампочка может лопнуть. В итоге посрамленный тюнинг быстро сошел на нет.

01.06 / 02:26

история Короткий тест по автоистории: что такое Победа-догонялка?

Победу ГАЗ-М20Г неспроста называли «догонялкой»: она имела шестицилиндровый 90-сильный зимовский двигатель и могла разогнаться до 132 км/ч.

28.05 / 22:31

кроссовер внедорожники Как менялся Jeep Cherokee: из внедорожника в кроссоверы

Многие считают, что история Jeep Cherokee ведет отсчет с 80-х годов, когда появилось поколение XJ. На самом деле это не первое поколение Cherokee — первым автомобилем с таким именем была двухдверная версия легендарного Jeep Wagoneer.

Актуальные новости разных СМИ

Все СМИ