Аварийность - главные новости

Сегодня, 15 ноября, начался второй этап Глобальной недели безопасности дорожного движения. По словам заместителя главы КГГА Константина Усова, основная причина аварий в столице – нарушение правил маневрирования, а к смертельным случаям и травмам чаще всего приводит превышение скорости.

Петербуржцы не могут вернуться в своих квартиры после пожара в доме №7 на Гончарной улице. Он произошел еще в январе, но с того момента никаких действию по восстановлению помещений не было предпринято. Об этом сообщили "Невские Новости". 

Также градоначальник подвел итоги минувшего года. Во время пика локдауна весной на дорогах значительно снижалось количество машин, но эксперты отмечали, что снижение ДТП не было пропорциональным, а количество серьезных аварий с пострадавшими даже росло – лихачи почувствовали вкус к быстрой езде на пустых дорогах.Тем не менее, по сравнению с 2019-м годом погибших было на 17% меньше (73 человека).

Для снижения аварийности из-за сна Минтранс собирается обязать использовать специальные устройства, следящие за состоянием водителя. Например, устройства, регистрирующие наклон головы водителя и похожие на наушники.

Камеры автоматической фото- и видеофиксации нарушений не справляются с основной задачей – снизить количество аварий на дорогах.

«На М-5 накануне произошло ДТП с тяжелыми последствиями, два человека погибло, семеро находятся в больнице в тяжелом положении. М-5 – сегодня самая аварийная из федеральных трасс. Порядка 40 человек ежегодно гибнет. Это узкая двухполосная дорога, которая зимой постоянно забита в связи с гололедицей. А летом там везде ремонт, реверсивное движение. Данным вопросом плотно занимается губернатор Челябинской области. Надо ускорять реконструкцию данного участка (от Уфы до Челябинска). Нужна реконструкция самой аварийной части – горной части 180 км. Эту инициативу должен продвигать СФ. Предлагаю с профильным комитетом подготовить предложение по корректировке планов по реконструкции до 2025 года», — сообщил Цепкин.

В апреле 2020 года аварийность на дорогах сократилась по сравнению с прошлогодними показателями на 43,4%, до 6,2 тыс. аварий, количество погибших в ДТП — на 23,3%, до 768 человек, раненых — на 42,7%, до 7,8 тыс. человек.

Как сообщили Накануне.RU в пресс-службе городской администрации, жесткий разговор состоялся после того, как начальник отдела ГИБДД Екатеринбурга Вадим Буйдалин озвучил статистику по авариям с участием водителей общественного транспорта. Согласно этим данным, больше всего таких ДТП совершили водители автобусов и трамваев «Гортранса».

Расчет проводился по усредненным данным за II квартал 2019 года одновременно с учетом масштаба аварий. Аварийность региона оценивалась в баллах: чем выше скоринговый балл, тем более регион безопасен для водителей. Скоринг зависит от определенных параметров, в частности пробега, скорости, времени, проведенного за рулем, ускорений, передает РБК.