Инженеры елабужского завода, что находится в республике Татарстан, уже занимаются локализацией азиатского «стального сердца», а заодно и 6-ступенчатой механической коробки передач.
Напомним, что китайцы производят свой 2,8-литровый наддувный дизель HFC4D по лицензии Isuzu. Его устанавливают на грузовички Sunray и N25/N35, которые у нас известны как Sollers Atlant и Argo.
Если планы воплотятся в жизнь, это поднимет уровень локализации российско-китайского комтранса с 30 до 70% по действующим правилам Минпромторга.
Читать на avtovzglyad.ru