Сложившаяся ситуация заставила «Автотор» изобрести новый логистический путь: основные грузы уходят из корейского Пусана морем до немецкого Бремерхафена, оттуда — после перегрузки — в Калининград.
Последний логистический отрезок приходится также преодлевать не по суше, а морским путем, так как российским и белорусским перевозчикам теперь запрещено въезжать в Европу.
В итоге, как отмечает глава «Автотора» Владимир Щербаков, если раньше доставка контейнера, наполненного машинокомплектами, из Пусана в Калининград стоила 4450 долларов, то сейчас обходится минимум вчетверо дороже (от 20 000 до 25 000).
Читать на avtovzglyad.ru