Зенонас Буйвидас - главные новости

В связи с тем, что правительство Литвы с полуночи пятницы временно закрыло пункты погранконтроля «Шумскас» и «Тверячюс» на границе с Беларусью, литовские перевозчики надеются, что ситуация на других КПП не ухудшится, хотя не исключено, что это решение повлияет на транспортные потоки. По мнению главы Международного альянса транспорта и логистики (TTLA), закрытие этих пунктов пропуска должно обеспечить наличие пропускной способности в других местах, чтобы избежать очередей, задержек и ухудшения качества проверок.

Иллюстративное фото

Гедиминаса Куликаускаса, каждый грузовик, въезжающий в страну, даже если он без груза, проверяется очень тщательно.«Проверяются абсолютно все грузовые автомобили: пустые, полные, с заявленным грузом или без него, кузова грузовиков проверяются и даже измеряются на наличие тайников, они взвешиваются. Не говоря уже о рентгеновском просвечивании, вскрытии брезента», – приводит его слова BNS.По его словам, тщательные проверки значительно удлиняют процесс осмотра, что может привести к увеличению очередей транспортных средств.«Это, к сожалению, неизбежно.

После того, как в середине ноября закончились квоты на наем водителей-дальнобойщиков из третьих стран, вице-министр социальной защиты и труда Витаутас Шилинскас заявил, что в ближайшее время их следует увеличить, выделив еще как минимум 3,5 тысячи квот. По словам вице-министра, в 17 ноября в Департаменте миграции еще заявляли, что квоты есть и их хватит до конца года, однако к вечеру того же дня квот уже не было. Поэтому предлагается увеличить их количество настолько, насколько были запросы 17 ноября.

В связи с тем, что Литва и Польша задумались о совместном закрытии границы с Беларусью из-за угроз со стороны наемников из группировки «Вагнер», то грузоперевозчики найдут другие маршруты в Беларусь, считают представители транспортного бизнеса. Президент Литовской ассоциации логистики Антанас Шимялис сказал BNS, что нынешний поток грузоперевозок через литовско-белорусскую границу переместится в другое место.

Украина, Беларусь, Россия и другие страны. Сегодня хочу говорить о Беларуси и Украине. Вопрос трудоустройства россиян мы не трогаем, поскольку сейчас, как сектор, так и государство, наверное все виды бизнеса понимают, что о трудоустройстве россиян речь не идет.

После того, как Россия в четверг начала военные действия против Украины, Литовская национальная ассоциация автомобильных перевозчиков Linava рекомендует перевозчикам не перевозить товары через территорию Украины, а находящихся в этой стране призывает незамедлительно вернуться в Литву. По предварительным данным, сейчас через Украину и Беларусь может следовать несколько сотен фур из Литвы, сообщила Linava.

Поскольку Беларусь запретила ввоз ряда продуктов питания из Европейского союза (ЕС) и некоторых других стран, это может обернуться для литовских транспортных компаний в почти 104 млн евро убытков в год, отмечает Литовская национальная ассоциация автомобильных перевозчиков Linava. По ее сообщению, основная часть потерь может быть вызвана прекращением потока продуктов питания, реэкспортируемых в Беларусь. Кроме того, по данным Linava, перевозку некоторых запрещенных товаров могут взять на себя российские перевозчики.

Работающие на литовских предприятиях водители их третьих стран, привитые от коронавируса в странах своего происхождения не зарегистрированными в Европейском союзе (ЕС) вакцинами, считаются в Сообществе непривитыми и должны постоянно тестироваться. Часть их из-за неизвестного воздействия на здоровье опасается прививаться европейскими вакцинами, утверждают перевозчики.

Поскольку литовским компаниям грузовых автоперевозок все чаще не хватает водителей, при этом нарушаются логистические цепочки, а клиенты все чаще расторгают договора, предприниматели рассматривают возможности переноса своего бизнеса не только в Польшу, но и в Латвию. Генеральный секретарь Литовской национальной ассоциации автоперевозчиков Linava Зенонас Буйвидас отмечает, что все больше компаний по причине неблагоприятного бизнес-климата в Литве перебираются в Польшу, Германию, Голландию, Бельгию, а новейшее направление – Латвия.

Ко всем въезжающим из Литвы в Беларусь машинам с грузами с 30 августа будут предъявляться более строгие требования. К ним будет крепиться навигационное оборудование — специальные пломбы, позволяющие белорусских службам следить за маршрутом машин.

Литовские перевозчики просят ужесточить контроль за перевозчиками третьих стран. По мнению национальной ассоциации автоперевозчиков Linava, они находятся в неравных конкурентных условиях с литовскими предприятиями.

Ромас Аустинскас говорит, что ситуация стабилизировалась.

Литовские автоперевозчики возят грузы в обход Белоруссии

Москва. 1 октября. INTERFAX.RU - Ситуация с ужесточением проверок литовских автоперевозчиков в Белоруссии стабилизировалась, однако теперь компании стараются часть грузов направлять через латвийско-российскую границу, в объезд Белоруссии, сообщил BNS президент национальной ассоциации автоперевозчиков Linava Ромас Аустинскас.