Сергей Петрин - главные новости

Сегодня, 15 июля, состоялось 57-е заседание Воронежской городской Думы. В её работе приняли участие и. о. главы городского округа Сергей Петрин и ряд руководителей структурных подразделений администрации города. Первым пунктом повестки был обозначен важный вопрос – об исполнении муниципального бюджета за 2019 год.

Совещание по вопросу внедрения системы раздельного сбора твердых коммунальных отходов на территории региона провел 10 июля глава Воронежской области Александр Гусев. В нем приняли участие Сергей Трухачев, заместитель губернатора, Сергей Петрин, и.о. мэра Воронежа, главы муниципальных образований Воронежской области, а также а также представители организаций по обращению с отходами.На совещании была озвучена информация о том, что для раздельного сбора твердых бытовых отходов до конца 2020 года площадки в Центральном и Ленинском районах Воронежа будут оснащены контейнерами для раздельного сбора твердых бытовых отходов.

Областные и городские власти услышали и приняли к сведению жалобы тысяч жителей пригородных районов (в основном Новоусманского и Семилукского), которых не устраивала перспектива укорочения пригородных маршрутов – из-за необходимости делать пересадки и платить в два раза больше. Маршруты не будут укорочены, по пути в город жителей пригорода не поставят перед необходимостью пересадки. Об этом решении губернатора Александра Гусева сообщило сегодня правительство области.

Более 100 тыс. человек, которые ежедневно добираются на работу и учёбу в Воронеж из пригорода с осени, вероятно, будут платить за проезд больше. Во всяком случае, об этом их уже предупреждают водители пригородных маршруток – ездить людям придётся с пересадкой, и не с одной.

На встрече с журналистами, посвящённой планам повыситьстоимость проезда в городском транспорте в Воронеже, заместителю главы города Сергею Петрину задали вопрос и о судьбе так называемых межмуниципальных маршрутов. Вице-мэр ответил довольно категорично – подготовленная «РосдорНИИ» по заказу мэрии схема городских маршрутов предусматривает, что конечными остановками таких автобусов станут окраины города. А дальше их пассажирам нужно будет пересаживаться на городской транспорт.