Маргус Курм - главные новости

Эстония так, как это указано в официальном отчете: визор отвалился, сбил рампу, и вода попала на автомобильную палубу. Маргус Курм в эту версию не верит.

Таллинне рассказал руководитель ЦУ Mare Liberum Маргус Курм, по словам которого обследование правого борта судна оказалось гораздо более сложным делом, поскольку останки парома переместились.Он сообщил, что в общей сложности сделано почти 25 000 фотоснимков, на основании которых будет составлена 3D-модель останков. "Модель отчетливо покажет и пробоины в корпусе судна", — подчеркнул Курм.

целевого учреждения SA Mare Liberum, организовавшего в сентябре экспедицию к останкам парома "Эстония" Маргус Курм проведет пресс-конференцию, на которой расскажет об основных итогах предприятия."Успех каждого проекта нужно оценивать в свете поставленных целей. Если мы посмотрим на цели, которые ставились перед экспедицией, то в целом мы их достигли.

Эстония" и начала обратный путь в порт Эмсхафен."Успех каждого проекта нужно оценивать в свете поставленных целей. Если мы посмотрим на цели, которые ставились перед экспедицией, то в целом мы их достигли.

по инициативе родственников погибших в катастрофе "Эстонии" исследовательская группа SA Mare Liberum отправила на автомобильную палубу затонувшего парома глубоководного робота, который зафиксировал, что две ведущие на нижние палубы двери целы и закрыты, сообщили в понедельник BNS из экспедиции."На наш взгляд, это важное открытие, — сказал руководитель фонда SA Mare Liberum и экспедиции Маргус Курм. — Нам удалось заснять две двери с правой стороны автомобильной палубы, с помощью которых люди могли перемещаться между верхними и нижними палубами.

На прошлой неделе подводный робот сфотографировал большую часть фрагментов правого борта затонувшего судна. «На удивление хорошо получилось.

На прошлой неделе подводный робот сфотографировал большую часть фрагментов правого борта затонувшего судна. «На удивление хорошо получилось.

Эстония" Маргус Курм.Шведский оператор подводного робота Линус Андерссон рассказал, что на этот раз они тщательно исследуют паром, а не только собирают материалы для документального фильма, пишет Postimees. По его словам, в носовой части были некоторые повреждения, которых нет в снятых ранее фильмах или они не были четко видны.

Эстония"."Хотя путь к месту гибели "Эстонии" занял больше времени, чем планировалось, путешествие было спокойным и настроение у всех рабочее. Мы проинформировали о своих планах всю команду и готовимся к подводным исследованиям.

Созданная по инициативе родственников погибших в катастрофе "Эстонии" исследовательская группа SA Mare Liberum на исследовательском судне RS SENTINEL отправилась из порта Эмсхафен в Голландии в экспедицию к месту останков парома "Эстония". Путь из порта до места гибели парома займет около двух суток."Мы готовимся к экспедиции уже три месяца и настроены оптимистично.

Через десять дней к останкам затонувшего парома «Эстония» отправится частная экспедиция, созданная по инициативе родственников погибших и возглавляемая бывшим председателем комиссии по расследованию кораблекрушения Маргусом Курмом. Исследовательская группа финансируется из частных источников, среди которых и издательская группа Postimees.

Через десять дней к останкам затонувшего парома "Эстония" отправится частная экспедиция, созданная по инициативе родственников погибших и возглавляемая бывшим председателем комиссии по расследованию кораблекрушения Маргусом Курмом.Исследовательская группа финансируется из частных источников, среди которых и издательская группа Postimees, сообщили утренние теленовости ETV+.Райво Хеллерма, председатель общества объединяющего родственников погибших на пароме "Эстония", говорит, что они не занимаются поиском виновных в катастрофе, но пытаются ответить на вопрос, почему паром затонул.Собранные данные будут проанализированы в контексте уже имеющейся информации научным экспертом Анджеем Ясиновским.

Как пишет err.ee., по словам Курма, на правом борту парома «Эстония» есть пробоина, длина которой составляет четыре метра, а ширина - 1,2 метра. Пробоина расположена главным образом ниже ватерлинии. Но частично она простирается и выше ватерлинии, то есть до автомобильной палубы.

По словам Курма, на правом борту парома «Эстония» есть пробоина, длина которой составляет четыре метра, а ширина — 1,2 метра. Пробоина расположена главным образом ниже ватерлинии.

Пассажирский паром "Эстония", при крушении которого в Балтийском море в 1994 году погибли и пропали без вести 852 человека, мог столкнуться со шведской подводной лодкой. Новую версию гибели судна выдвинул бывший глава комиссии по расследованию ЧП Маргус Курм, сообщает "Интерфакс" в понедельник, 28 сентября.

Москва. 28 сентября. INTERFAX.RU - Бывший глава комиссии по расследованию гибели в 1994 году в Балтийском море пассажирского парома Estonia Маргус Курм считает, что фатальным для парома могло стать столкновение со шведской подводной лодкой.