Кирилл Шубин - главные новости

Ралли-рейд «Дакар» вступает в решающую фазу — до финиша осталось всего три этапа, и во многих классах борьба обострилась до предела. В зачете внедорожников победитель этапа — Жинель де Виллерс опередил своего основного конкурента всего на девять секунд.

Российская пресс-служба Дакара опубликовала третью по счету подборку видео с кадрами российских участников главного ралли-марафона планеты.

Российская пресс-служба Дакара опубликовала очередную подборку видео с кадрами российских пилотов.

Штурман команды MSK Rally Team Кирилл Шубин, выступающий на Дакаре с Павлом Лебедевым в категории T3, рассказал, из-за чего их экипаж потерял три с половиной часа на четвертом этапе и, следовательно, выбыл из борьбы за подиум.

Кирилл Шубин, штурман Павла Лебедева, дал комментарий по поводу провального выступления на четвёртом этапе «Дакара». Напомним, российский экипаж занял 33-е место, отстав от лидера более, чем на три часа, вследствие чего потерял место в топ-3 общего зачёта.

На Дакаре-2022 выступает рекордное для последних лет количество россиянин – 14 экипажей. Не всех из них попадают в кадры официальных обзоров этапов, но увидеть их всех воочию можно в специальной подборке от российской пресс-службы Дакара. Первый выпуск уже доступен на официальной странице ВКонтакте.

Штурман Павла Лебедева Кирилл Шубин поделился впечатлениями от пролога Ралли Марокко, на котором их экипаж из-за прокола колеса показал девятый результат в категории Т3. «Весь пролог были средние острые камни, нам сильно не повезло, как и многим нашим конкурентам.

Десять российских шахматистов досрочно выиграли микро-матчи первого круга Кубка мира, который стартовал в Сочи. Санан Сюгиров, Александр Мотылев, Валентина Гунина, и еще семеро россиян прошли во второй раунд.

Обладатели второго места в зачёте Т3 на ралли-марафоне «Шёлковый путь» Павел Лебедев и Кирилл Шубин подвели итоги гонки. «Несмотря на то что гонку сократили в два раза, мы получили огромное удовольствие, потому что всё было сделано на высшем уровне.

На ралли-рейде «Шелковый путь-2021» команда MSK Rally Team примет участие двумя экипажами: Денис Кротов и Константин Жильцов будут выступать на автомобиле MINI John Cooper Works Rally, а Павел Лебедев и Кирилл Шубин – на багги Can-Am Maverick X3 XRS. О своих ожиданиях от гонки и впечатлениях от Ралли Казахстан, второго этапа Кубка мира FIA по ралли-рейдам, рассказал руководитель коллектива Роман Клевцов.

Штурман команды MSK Rally Team Кирилл Шубин, заявленный на ралли Шёлковый путь в экипаже с Павлом Лебедевым, поделился ожиданиями от 11-го издания главного ралли-рейда России.

Состоялась жеребьёвка мужского Кубка мира по шахматам, который пройдёт в Сочи с 10 июля по 8 августа, сообщает официальный сайт соревнований. В первом круге сыграют 156 участников.

Экипаж Павла Лебедева и Кирилла Шубина из команды Moscow Rally Team финишировал третьим в зачете мотовездеходов на Ралли Казахстан, втором этапе Кубка мира FIA по ралли-рейдам. По окончании гонки они поделились впечатлениями.

Штурман Кирилл Шубин, выступающий вместе с Павлом Лебедевым, рассказал о происшествии, которое случилось с их экипажем на первом этапе Ралли Казахстан.

Российский штурман Кирилл Шубин, выступающий вместе с Павлом Лебедевым, прокомментировал лучший результат своего экипажа в категории Т3 на первом этапе Ралли Казахстана.«Нам удалось добраться до финиша целыми и невредимыми, несмотря на все козни, которые устроила нам фортуна. Машина работала безупречно, всё шло замечательно.

Международная автомобильная федерация выразила соболезнования в связи с гибелью обладателя Кубка мира FIA по бахам в категории Т3 Фёдора Воробьёва.

В возрасте 47 лет скончался обладатель Кубка мира FIA по бахам Федор Воробьев. Об этом в субботу, 25 июля, сообщила команда Zavidovo Racing Team в Instagram, в составе которой он выступал

Сегодня, 25 июля, пресс-служба команды Zavidovo Racing Team сообщила о гибели обладателя Кубка мира ФИА по бахам Фёдора Воробьёва. Соответствующий пост размещён на официальной странице команды в социальной сети «Инстаграм».

25 июля пресс-служба команды Zavidovo Racing Team сообщила о гибели российского гонщика Фёдора Воробьёва, действующего обладателя Кубка мира по бахам в категории T3 и серебряного призёра Кубка мира по ралли-рейдам в той же категории. Обстоятельства смерти гонщика пока не оглашаются. Фёдору Воробьёву было 47 лет.

14 марта на новом гоночном автодроме Игора Драйв состоялась церемония награждения чемпионов российского автоспорта.

Штурман экипажа Zavidovo Racing Team Кирилл Шубин рассказал, как для него и Фёдора Воробьёва прошел первый день этапа Кубка мира по ралли-рейдам, который проходит в Катаре.

Штурман экипажа Zavidovo Racing Team Кирилл Шубин рассказал о необычной ситуации, которая произошла с ним и Фёдором Воробьёвым на прологе бахи «Россия – Северный Лес-2020».

Российский гонщик Фёдор Воробьёв объявил о том, что вынужден отказаться от выступления в ралли-марафоне Дакар-2020.

В минувший уик-энд – с 8 по 11 августа – в Венгрии прошел пятый этап Кубка Мира FIA по Бахам.

Гонщик Zavidovo Racing Team Фёдор Воробьёв рассказал, что рассматривает возможность выступления на ралли-марафоне «Дакар» 2020 года. Однако окончательное решение ещё не принято. В этом сезоне Воробьёв выступает в Кубке мира по бахам и ралли-рейдам в категории Т3. «В прошлом году мы прекрасно понимали, что ехать на «Дакар» неподготовленными — это утопия. Есть выражение, что новичкам всегда везёт, но по статистике только 5% новичков доезжает до финиша. Мы прекрасно понимаем, что к «Дакару» нужно иметь очень хороший накат и слаженность экипажа и команды. Поэтому мы приняли решение перед «Дакаром» проехать в Кубке мира. В планах принять в следующем году участие в «Дакаре» в Саудовской Аравии. Но у меня есть определённые семейные обстоятельства: мы ждём пятого ребёнка в это время. И поэтому мне нужно будет провести очень серьёзные переговоры с супругой по этому поводу», — улыбаясь заявил Воробьёв. Штурман Воробьёва Кирилл Шубин со своей стороны прокомментировал идею выдавать дорожные книги на «Дакаре» только утром перед стартом спецучастка. Считается, что таким образом организаторы смогут справиться с так называемыми мапперами, которые облегчают работу штурманов благодаря анализу спутниковых карт и их сверке с дорожными книгами. «Мы едем в классе Т3, обычно без лобового стекла. Если дорожную книгу с вечера не заламинировать, то после какого-нибудь брода или лужи я останусь физически без роудбука, потому что она превратиться в слипшийся комок грязи. Я не смогу даже сказать, куда нам ехать. Сейчас я вожу с собой на гонку аппарат для ламинирования и трачу на это 1-2 часа ночью, чтобы заламинировать дорожную книгу. В Италии мы поставили лобовое стекло, и на первый спортивный день я не стал ламинировать книгу — решил, раз у нас есть стекло, то ничего не грозит. Проехали мы очень много — 800 метров после старта. Первый брод был — и были такие фонтаны внутри, что все следующие 100 километров я ехал, молчал, разлеплял странички. Если это будет на Ралли Марокко и на „Дакаре“, если честно, я не знаю, как быть. Но эти нововведения ещё не утверждены, пока они будут всего несколько дней на Марокко, посмотрим. Мы понимаем, с кем борются. Но борются с пятью экипажами, а страдают все», — заявил Шубин.

Фёдор Воробьёв и Кирилл Шубин, составляющие экипаж Zavidovo Racing Team, рассказали о самых интересных моментах своего гоночного сезона-2019. Воробьёв и Шубин выиграли предыдущий этап в Италии и занимают вторую строчку в общем зачёте Кубка мира по бахам, отставая от итальянца Микеле Чинотто на одно очко. «У нас в Казахстане была очень интересная гонка. Мы шли в достаточно плотных временах с Варелой. Однако на предпоследнем спецучастке у машины пропала мощность. На что Кирилл говорит: «Нет мощности, потому что мы горим!» Я увидел огромный язык пламени в боковое стекло — в 2-3 метра! Когда проходишь техинспекцию и проверяют каркас, въедливые технические комиссары просят по регламенту за 7 секунд покинуть автомобиль. Это не всегда удобно из-за крестов безопасности. Но по нашим ощущениям, мы значительно быстрее покинули, секунды за 4. Загорелся у нас выхлоп, масло из турбины попало на выхлоп. Тушить решили своими силами, не пользовались противопожарной системой, а по-простому, песком потушили. Так оказалось быстрее», — рассказал Воробьёв. «Машины в ралли-рейдах сгорают за несколько минут. Нам повезло. У нас загорелись трапики, начали подгорать запасные колеса, пожар начинал разгораться. Ещё бы чуть-чуть — и автомобиль бы не удалось спасти», — добавил со своей стороны Шубин. Штурман также добавил, что их экипаж старается никогда не радоваться неудачам конкурентов. «Надо всегда поломкам любых соперников не злорадствовать, относиться с уважением, по-спортивному. Мы один раз тоже позлорадствовали. На Абу-Даби была огромная песчаная дюна, мы стартовали третьими или четвертыми, обогнали один экипаж, а потом на дюне увидели, что стоят наши два основных конкурента — висят полностью на гребне. Мы пересекаем шикарно, чуть ли не перепрыгиваем эту дюну с криками «Ааааа». Спускаемся с дюны — класс, мы первые! Они ездить не умеют — а вот, как надо! И в этот момент нам ремень вариатора сказал: «До свидания». Прямо при них. Обычно замена занимает четыре минуты, а тут ремень порвался таким изысканным способом, что мы 12 минут его сначала разматывали, а потом меняли. А конкуренты откопались и спокойно проехали мимо, чуть ли не улыбаясь. После этого у нас жесткий принцип – никакой радости, всем надо желать только добра», — рассказал Шубин.