Искандар Солиев - главные новости

Узбекистан, Ташкент – АН Podrobno.uz. В ташкентском хокимияте обсудили будущее общественного транспорта и проект реконструкции улицы Шота Руставели. Крупнейший производитель железнодорожной техники в Китае презентовал свои инновационные колесные трамваи и предложил интегрировать их в столичную транспортную систему, сообщает корреспондент Podrobno.uz.

Узбекистан, Ташкент – АН Podrobno.uz. Урбанист Искандар Солиев поделился рендерами планируемой реконструкции улицы Шота Руставели. По задумке авторов, планируется избавиться от круга возле гостиницы Grand Mir (бывшая "Россия"), организовать обособленные автобусные полосы по центру дороги, велодорожки, платные парковки, зеленые зоны, сообщает корреспондент Podrobno.uz.

Узбекистан, Ташкент – АН Podrobno.uz. Ташкентский блогер-урбанист Искандар Солиев рассказал, как можно модернизировать неудобный во всех отношениях транспортный узел на площади Актепе, сообщает корреспондент Podrobno.uz.

Устойчивое развитие Ташкента невозможно без генерального плана города. Необходимость в документе объясняется тем, что непредсказуемость застройки не позволяет решить транспортные проблемы города.

Узбекистан, Ташкент – АН Podrobno.uz. В Алматы при всех проблемах городской планировки, например, узких улицах, смогли пойти на революционный шаг и в 2018 году запустить метробусы (скоростные автобусы, BRT). В Ташкенте же уже несколько лет рассуждают о гигантских проектах городов-спутников, трамвае и новых ветках метро, отбрасывая очевидный и более простой для реализации проект по созданию скоростных автобусов, сообщает корреспондент Podrobno.uz.

Узбекистан, Ташкент – АН Podrobno.uz. Жители Ташкента уже давно с завистью смотрят на Москву и Астану с их подходом к созданию транспортной и другой городской инфраструктуры, которая направлена лицом к человеку, а не как в нашей столице – задом. Особенно это стало заметно этой осенью, когда несогласованность работ Veolia, перерывшей половину города, выключения света и нерабочие светофоры, а также непродуманные перекрестки и развязки, погрузили в хаос столичные дороги. Вмешаться в процесс пришлось президенту, который предложил Минтрансу пристальней присмотреться к опыту Москвы и Пекина.

Узбекистан, Ташкент – АН Podrobno.uz. Урбанист Искандар Солиев предложил проект реорганизации перекрестка около бывшего ТашМИ. После уничтожения трамвая проезжая часть здесь стала широкой – 12 полос, что не мешает собирать огромные пробки, особенно в часы пик, сообщает корреспондент Podrobno.uz.

Узбекистан, Ташкент – АН Podrobno.uz. Урбанист Искандар Солиев предложил сделать кольцо вокруг сквера Амира Темура свободным от автомобилей, превратив его в прогулочную зону со скамейками и зелеными насаждениями. Редакция Podrobno.uz поддерживает эту инициативу, причем предлагает расширить прогулочную зону.

Искандар Солиев, регулярно публикующий концепты улучшения улиц и перекрёстков столицы, представил очередной проект — реорганизация загруженного перекрёстка у Медицинской академии (старый ТашМИ).Когда-то здесь по улице Махтумкули ходил трамвай. После ликвидации трамвайной линии пространство под ней было заасфальтировано.

Узбекистан, Ташкент – АН Podrobno.uz. В конце августа президенту презентовали концепцию мастер-плана "Нового Ташкента". Согласно планам, здесь должен появиться самый высокий небоскреб в Центральной Азии, а общая площадь нового города превысит в два раза территорию Барселоны, сообщает корреспондент Podrobno.uz.

концепт реконструкции перекрёстка возле Республиканской детской библиотеки, а также улиц в жилом массиве, где она расположена. Ранее «Газета.uz» писала, что перекрёсток в непосредственной близости от библиотеки спроектирован неправильно и опасен для детей, а водители паркуются здесь, как вздумается, потому что это им позволено.«Газета.uz» предлагает посчитать количество нарушений. Снимки сделаны 31 августа, в день открытия библиотеки для посетителей.«В моём предложении приоритет отдаётся пешеходам, за ними следуют велосипедисты и пользователи самокатов, а затем — автомобили.

Однако улица уже много лет похожа на большую автостоянку — водители паркуются перпендикулярно, им в этом помогают нелегальные парковщики, машины блокируют пешеходные переходы и тротуары. Нескольких пешеходных светофоров нет, потому что какой-то специалист когда-то решил, что можно обойтись без них. Часто слышны сигналы машин и звук свистка парковщика.