Энрико Гуалтьери - главные новости

В прошлом году Ferrari пришлось ограничить мощность моторов по ходу сезона из-за проблем с надёжностью, но руководитель отдела силовых установок Энрико Гуалтьери в опубликованном командой видео считает этот вопрос решенным.

Oracle Red Bull Racing Шасси: RB19 Мотор: Honda RBPT Владелец: Марк Матешиц Руководитель: Кристиан Хорнер Технический директор: Пьер Ваше Главный конструктор: Роб Маршалл Отдел аэродинамики: Дэн Фэллоуз База: Милтон-Кинс, Великобритания Сайт 1. Макс Ферстаппен Чемпион мира 2021 и 2022 года Родился: 30.09.1997 в Хасселте, Бельгия Дебют в Гран При: Австралия'15. Рост: 181 см.

После отставки Маттиа Бинотто команда Ferrari оказалась в непростой ситуации: как пишет Gazzetta dello Sport, в Маранелло по-прежнему не могут определиться, кто возглавит Скудерию, и что должно измениться с приходом нового руководителя.

В ближайшее время в «Феррари» не намерены увеличивать мощность силовой установки. При этом, по словам главного моториста команды Энрико Гуалтьери, настоящая производительность силового агрегата будет ещё впереди.

Главный моторист «Феррари» Энрико Гуалтьери рассказал о новом двигателе. Ранее итальянская команда представила болид на новый сезон.

Пресс служба «Феррари» на официальном сайте сообщила об изменении структуры команды и назначении новых специалистов.«Многочисленные задачи, с которыми предстоит столкнуться «Скудерии Феррари» в текущем и предстоящем сезонах, требуют абсолютного сосредоточения на технических и гоночных приоритетах с чётким определением ролей и обязанностей. Руководителю команды Маттиа Бинотто будут подчиняться четыре отдела, которые возглавят: Энрико Кардиле (шасси), Энрико Гуалтьери (силовая установка), Лорана Мекьеса (гоночный отдел) и Джанмарии Фульдженци (цепочка поставок)», — отмечается в заявлении «Скудерии».

Перед началом нового сезона в Ferrari продолжили работу по реорганизации команды, начатую ещё в прошлом году.

В Ferrari продолжается процесс реорганизации технического департамента. С 1 января следующего года Симоне Реста оставит должность руководителя отдела разработки шасси и перейдёт в команду Haas F1, чтобы усилить инженерное подразделение американской команды. В Маранелло вместо него отвечать за создание и модернизацию машины будет Энрико Кардиле.

На прошлом этапе в Барселоне Шарль Леклер не финишировал в гонке из-за технических проблем. В Ferrari выяснили причину схода, которая оказалась связана с модулем управляющей электроники. В команде надеются хорошо выступить на Гран При Бельгии, но на повторение прошлогоднего победного результата не рассчитывают.

Маттиа Бинотто после ухода из «Феррари» Маурицио Арривабене долгое время совмещал должности руководителя команды и технического директором. Теперь, по его словам, он сосредоточится лишь на одной роли.

Начало сезона получилось провальным для Ferrari – после трёх этапов команда занимает пятое место в Кубке Конструкторов, сильно уступая в скорости соперникам. Для исправления ситуации в Скудерии решили провести реструктуризацию технического департамента для «повышения его эффективности и упрощения структуры, чтобы каждый из отделов получил больше возможностей для выполнения поставленных перед ним целей».

Команда Формулы-1 «Феррари» объявила о реструктуризации технического отдела на своём официальном сайте. Целью реструктуризации является более целостный акцент на повышении производительности.