Джонатан Эддолс - главные новости

Главный гоночный инженер «Альфа Таури» Джонатан Эддолс высоко оценил выступления новозеландского пилота команды Лиама Лоусона, вынужденно заменившего травмированного Даниэля Риккардо. «Он очень, очень быстро смог добиться высокой скорости.

Австралийский пилот «Альфа Таури» Даниэль Риккардо продолжает восстановление после травмы руки, полученной на свободных заездах Гран-при Нидерландов. Гоночный директор команды Джонатан Эддолс предоставил обновлённую информацию о выздоровлении Риккардо. «Мы все видели его в Сингапуре.

Главный гоночный инженер «Альфа Таури» Джонатан Эддолс высказался о замене травмированного пилота Даниэля Риккардо на резервного гонщика команды Лиама Лоусона. «В начале второй тренировки мы использовали комплект жёстких шин, и Даниэль выглядел очень конкурентоспособно, но, к сожалению, ему пришлось избегать аварии с Пиастри, который разбился прямо перед ним.

Главный гоночный инженер «Альфа Таури» Джонатан Эддолс высказался о дебюте австралийского новичка команды Даниэля Риккардо в свободных тренировках Гран-при Венгрии. «Было здорово снова приветствовать Даниэля в команде, и мы все были рады возможности поработать с ним на трассе. У нас был хороший план, как максимально погонять его сегодня, заставить его чувствовать себя комфортно в машине и узнать его отзывы о характеристиках управляемости, но условия в первой тренировке помешали этому.

Главный гоночный инженер «Альфа Таури» Джонатан Эддолс рассказал, что команда планирует изменить подготовку к сезону-2023 и закупить меньше деталей у «Ред Булл».В «Альфа Таури» считают, что из-за сроков разработки шасси им будет выгоднее изготовить некоторые детали самостоятельно.«Для себя планируем разработать чуть больше деталей на новый сезон. У «Ред Булл» феноменальные темпы разработки компонентов, они могут сделать их в последний момент.

Главный гоночный инженер «Альфа Таури» Джонатан Эддолс прокомментировал итоги пятничных тренировок Гран-при Сингапура. «В первой тренировке мы были сосредоточены на том, чтобы изучить, как машины новой эры ведут себя на ухабах этой уличной трассы, которая печально известна как самая ухабистая в сезоне.

Главный гоночный инженер «Альфа Таури» Джонатан Эддолс прокомментировал тот факт, что после лучшего времени Пьера Гасли на первой практике Гран-при Бахрейна во второй тренировке Гасли и Юки Цунода показали только 13-й и 14-й результаты.«В первой тренировке всё шло, как надо, но во второй уже не так повезло: мы не сумели отреагировать на изменение состояния трассы, у обеих машин возникли проблемы с недостаточным сцеплением и непростым балансом. Не только у нас были проблемы, но и соперники, похоже, сумели сделать шаг вперёд по сравнению с первой тренировкой — это подчеркнуло наше отставание.Глобально с машиной нет никаких проблем, мы это показали в первой тренировке.

Пресс-служба Формулы-1 опубликовала переговоры российского гонщика Даниила Квята после завоёванной седьмой позиции в квалификации в Гран-при Абу-Даби. Инженер: Даня, седьмое место. Фантастика! Квят: Да, парни! Да! Ох, это был чертовски хороший круг.

Главный гоночный инженер «Альфа Таури» Джонатан Эддолс подвёл итоги пятничных тренировок Гран-при Сахира и признался, что субботняя квалификация станет непростой для всех пилотов и команд.«Всё до сих пор выглядит позитивно. Наша скорость на коротких сериях кругов хорошая, и мы сумели внести некоторые изменения в машину, чтобы улучшить и скорость на длинны сериях — так что день был конструктивным.

Главный гоночный инженер «Альфа Таури» Джонатан Эддолс прокомментировал итоги квалификации Гран-при Турции. «У нас были проблемы с температурой шин в третьей практике, так что мы не смогли проехать хороших кругов в этой сессии.

Главный гоночный инженер «Торо Россо» Джонатан Эддолс подвёл итоги Гран-при Айфеля. «С точки зрения команды мы показали действительно хороший результат.

Главный гоночный инженер «Альфа Таури» Джонатан Эддолс подвёл итоги Гран-при России для своей команды.«При старте с девятого и 11-го мест финиш на восьмом и девятом — это позитивно, ведь мы сумели добиться в гонке прогресса. Однако мы чувствовали, что темп нашей машины позволял добиться большего.

Главный гоночный инженер «Альфа Таури» Джонатан Эддолс подвёл итоги квалификации для своей команды.«Первый сегмент прошел для нас без драм, а второй тоже выглядел многообещающим для обеих машин. Оба болида могли пройти в третий сегмент, но из-за красного флага наша процедура подготовки шин к быстрому кругу пострадала, потому что оставалось мало времени.

Главный гоночный инженер «Альфа Таури» Джонатан Эддолс прокомментировал итоги свободных практик Гран-при Тосканы для пилотов команды, отметив, что Даниил Квят в ходе сессии испытывал проблемы. «Мы здесь продолжили развивать АТ01: по сравнению с болидом образца Монцы у нас есть новые компоненты по части как аэродинамики, так и механики.

Главный гоночный инженер «Альфа Таури» Джонатан Эддолс подвёл итоги свободных практик Гран-при Испании для своих пилотов, рассказав, с какими проблемами столкнулся Даниил Квят в ходе первой сессии. «К сожалению, в первой практике на машине Даниила возникла мелкая проблема с гидравликой, которую мы смогли устранить и выпустить его на трассу, но он упустил некоторое время на трассе, из-за чего оказался в роли догоняющего.

Главный гоночный инженер «Альфа Таури» Джонатан Эддолс подвёл итоги пятничных тренировок Гран-при 70-летия для своей команды.«Мы приехали в Сильверстоун второй уик-энд подряд, благодаря чему могли продолжить работу над настройками, которую начали на прошлом этапе. Мы могли быть смелее с изменениями в настройках и раскрыть машину чуть больше, чем обычно по пятницам.

Главный гоночный инженер «Альфа Таури» Джонатан Эддолс рассказал, как для его команды сложились пятничные практики Гран-при Великобритании.«Кроме ряда новинок, которые нужно было протестировать, мы приехали в Сильверстоун с рядом идей по настройкам для тестирования и улучшения работы машины, так что пятница была напряжённой. Температура трассы была очень высокой, и нам нужно помнить об этом, ведь мы ожидаем, что в оставшейся части уик-энда температура станет ниже.

Главный гоночный инженер «Торо Россо» Джонатан Эддолс подвёл итоги Гран-при Венгрии, где Александер Албон финишировал 10-м, а Даниил Квят — 15-м.«У нас была насыщенная событиями гонка, и команда сумела набрать очко, чем мы довольны. Думаю, мы выжали максимум — с учётом того, где мы стартовали.

Главный гоночный инженер «Торо Россо» Джонатан Эддолс поделился впечатлениями от итогов свободных практик Гран-при Венгрии, дав понять, что у команды есть возможность прибавить.

Александер Элбон и Даниил Квят показали девятое и одиннадцатое время во второй тренировке Гран При Великобритании. В команде довольны скоростью и рассчитывают выйти в финал квалификации.

— Главный гоночный инженер «Торо Россо» Джонатан Эддолс прокомментировал итоги свободных практик Гран-при Великобритании. По словам специалиста, команде удалось обнаружить проблемы, которые мешали ей показывать высокие результаты в предыдущих двух гонках.

Гонщик Toro Rosso Даниил Квят прокомментировал своё выступление на тренировках Гран При Монако в четверг.