Альгис Латакас - главные новости

В Клайпедском порту второй год подряд обработано более миллиона стандартизированных контейнеров (двадцатифутовых эквивалентов, ДФЭ), сообщили в порту. По данным дирекции порта, их число превысило миллион в декабре. Глава дирекции Альгис Латакас сообщил, что добиться такого результата помогло углубление портового канала.

Группа банка Siauliu bankas стремится к тому, чтобы к 2029 году среднегодовая доходность инвесторов составляла не менее 20%. Это одна из ключевых целей, изложенных в стратегии на 2024-2029 годы, сообщил в понедельник Siauliu bankas. Глава администрации банка Витаутас Синюс заявил, что такая стратегия обеспечит рост банка.

Дирекция Клайпедского морского порта, которая с этого года стала акционерным обществом, может помочь в восстановлении разрушенных украинских портов и обеспечить в них долгосрочное присутствие, говорит управляющий портом Альгис Латакас. По его словам, Клайпедский порт мог бы также инвестировать в инфраструктуру в Бразилии.

Поскольку Литва готовится построить две ветряные электростанции в Балтийском море, несколько голландских энергетических компаний заинтересованы в проектах и ​​сопутствующих услугах, сообщает агентство инвестиций и развития бизнеса Клайпедского самоуправления Klaipeda ID. Как сообщало агентство BNS, в Клайпеде находится делегация из 20 голландских компаний: энергетических, консалтинговых, медиа-компаний, среди которых Van Oord, Голландская ассоциация ветроэнергетики, компания по исследованию морского дна MAG Offshore, которая ранее рассматривала возможность участия в первом тендере на установку парка ветрогенераторов в Балтийском море, компания по монтажу подводных электростанций N-Sea, производитель электрооборудования Hapam, других компаний. «Цель визита — познакомиться с местным бизнесом, предложить свою экспертизу и сотрудничество будущим разработчикам морского ветропарка и связанным с ним компаниям», — говорится в заявлении агентства.

Подсчитано, что по итогам сезона круизных судов в Клайпеде в этом году портовый город посетили 42 тысячи пассажиров круизных судов и 41 лайнер, сообщили в дирекции. В прошлом году Клайпеду посетил 61 корабль и почти 50 тыс. таких туристов.

Оборот предприятий розничной торговли Литвы (без НДС) в июле, по предварительным данным, достиг 1,584 млрд евро в ценах того периода — на 0,8% меньше, чем в июне и на 1,4%, чем в тот же время прошлого года. Оборот предприятий общественного питания и напитков (без НДС) в июле составил 153 млн евро в ценах того периода и снизился на 1,3% по сравнению с июнем, а по сравнению с аналогичным периодом прошлого года снизился на 3,6%, сообщает Государственное агентство данных. В январе-июле розничная торговля в Литве сократилась на 1,7%, а предприятий общественного питания и питейных заведений — выросла на 4,1%.

Литва отклоняет просьбу России о смягчении санкций Европейского Союза (ЕС) в обмен на соглашение о безопасном экспорте украинского зерна по Черному морю. «Шантажист настолько силен лишь настолько, насколько мы ему это позволяем», — заявила в четверг в Брюсселе вице-министр иностранных дел Йовита Нелюпшене в интервью литовской национальной теле-радиовещательной компании LRT. «Я не считаю, что мы должны пытаться идти на уступки, потому что, если мы дадим палец, нам, вероятно, откусят и всю руку», — добавил политик.

Украина рассматривает вариант перевозки зерна через территориальные воды стран-членов НАТО Румынии и Болгарии. Об этом заявил посол Украины в Турции Василий Боднар, Liga.net.

Если Россия решит выйти из соглашения об экспорте украинского зерна через Черное море, Клайпедский порт мог бы принять более 10 млн тонн зерна, но самая большая проблема — как доставить его в порт, считает руководитель порта Альгис Латакас. По его словам, если эта проблема будет решена, то порт, безусловно, сможет принять часть зерна из Украины.

После испытаний автономного подводного беспилотника в Клайпедском порту руководители порта говорят, что он будет полезен для обследования причалов и других работ. Один из авторов проекта утверждает, что уже готов принимать заказы, такое устройство будет стоить до 1,3 млн евро.

Клайпедский порт в ближайшие четыре года инвестирует в инфраструктуру 300 млн евро, а наиболее важными проектами станут реконструкция волнорезов, углубление судоходного канала до 15,5 метров и подготовительные работы по углублению порта до 17 метров. Также запланировано строительство нового терминала круизных судов, площадки хранения загрязненного грунта, подготовительные работы по развитию и начало строительства южной части порта, сообщила дирекция порта.

Преобразование дирекции Клайпедского морского порта из государственного предприятия в акционерное общество завершено – в понедельник в Реестровом центре зарегистрирован его устав, сообщила дирекция. «После этого преобразования функции дирекции порта остаются прежними, но в то же время появляются и новые возможности, например, осуществлять деятельность, косвенно связанную с работой порта, и тем самым создавать дополнительный доход для владельца акций компании — государства, так как 100% акций компании принадлежат государству", — сказал для пресс-релиза глава порта Альгис Латакас.

Глава дирекции государственного Клайпедского порта Альгис Латакас сможет продолжить руководство портом после преобразования государственного портового предприятия в акционерное общество (АО) с начала следующего года, сообщает министерство коммуникаций и транспорта Литвы. «В связи с изменением статуса дирекции Клайпедского государственного морского порта мы стремимся обеспечить плавный период реорганизации, бесперебойную работу и надежное управление предприятием.

За десять месяцев текущего года в Клайпедском порту перевалено 30,2 млн тонн грузов или на 19,7% меньше, чем в прошлом году, глава порта Альгис Латакас говорит, что текущие результаты хороши, поскольку они превосходят прогнозы начала года. По словам Латакаса, результаты погрузок за январь-октябрь примерно на 15% лучше прогноза начала года.

Когда в начале следующего года государственное предприятие «Дирекция Клайпедского морского порта» станет акционерным обществом, его должен возглавить председатель нового правления, говорится в сообщении Министерства связи. Эксперт по управлению компаниями говорит, что нынешний глава порта мог бы претендовать в новое правление, но Альгис Латакас говорит, что в данный момент он об этом еще не думает.

В январе-июле этого года доходы государственного и муниципального бюджетов Литвы составили 9,2 млрд евро — на 23,2% больше, чем в за тот же период прошлого года, или 63,5% годового плана дохода. Только в госбюджет поступило 7,5 млрд евро — на 21,9% больше, сообщает Минфин. Налоговые сборы составили 7 млрд евро — на 22,7% больше, чем в январе-июле прошлого года, поступления от налога на добавленную стоимость (НДС) — 3,4 млрд.

Стоимость всей промышленной продукции в июле составила 3,2 млрд евро по ценам того периода, и, по сравнению с июнем, и без учета влияния сезона и количества рабочих дней, увеличилась на 6,5% по сопоставимым ценам (с учетом — на 1,6%). За год — в июле по сравнению с июлем 2021 года — промышленное производство в Литве выросло на 8,2% (с учетом — на 7,2%).

Потерявший часть грузов из-за западных санкций в отношении России и Беларуси Клайпедский морской порт в первом полугодии перевалил 18,1 млн тонн грузов — на 18% меньше, чем за аналогичный период прошлого года, когда было перевалено 22 млн тонн. Однако контейнерные перевозки выросли почти на 65%, сообщила дирекция порта. «Несмотря на сложный и напряженный период и мрачные прогнозы, Клайпедскому порты удалось неплохо компенсировать потери грузов из-за санкций.

Первый пробный поезд с зерновыми из Украины прибыл в стивидорную компанию Клайпедского порта — Bega, в связи с этим порт заявил, что транспортировка через Польшу не использует всех его возможностей. Компания полагает, что эффективная логистика возможна только при поставках через Беларусь — в таком случае порт сможет отгружать около 10 млн тонн зерновых, а при перевозках через Польшу — только около 1 млн, сообщает сайт новостей бизнеса Verslo zinios. По утверждению предприятий Клайпедского порта, пробная перевозка показала, что такая транспортировка зерновых возможна, однако не перспективна.

После того, как Европейский союз (ЕС) в четверг согласовал пятый пакет санкций против России и запрет на прибытие в порты Евросоза судов, зарегистрированных в РФ, такой шаг не вызовет проблем для Клайпедского порта — он готов отказать в заходе российским кораблям, говорит ее лидер Альгис Латакас. Только 122 из 6552 судов, заходивших в Клайпедский порт, были зарегистрированы в России.

Суда крупнейшего в мире поставщика сжиженного природного газа (СПГ) из Катара Qatargas смогут заходить в Клайпедский морской порт, сообщили в администрации порта. По ее сообщению, двусторонние переговоры по крупным газовозам Q-Flex с Qatargas начались почти десять лет назад.

За первые два месяца текущего года в Клайпедском порту было перевалено 6,7 млн ​​тонн грузов. тонн груза — 10,5% меньше, чем за то же время в прошлом году, сообщили в порту. «В Клайпедском порту уже видны первые признаки переориентации, грузы с востока компенсируются грузами с запада, мы ожидаем, что зависимость от того или иного региона в порту уменьшится, а грузопотоки станут еще более диверсифицированными как географически, так и с точки зрения клиентов и перевозимых грузов», — сказал Альгис Латакас, генеральный директор администрации порта.

Клайпедский порт объявил о расторжении контракта с датской компанией Rohde Nielsen, которая за 16,2 млн евро должна была углубить судоходный канал порта, но запаздывал с реализацией работ. «Работы по углублению акватории порта до 15 метров затянулись, мы видели опасность, что они не будут завершены вовремя, поэтому администрация порта расторгла договор с подрядчиком Rohde Nielsen», — сказал глава порта Альгис Латакас.

Цены на промышленную продукцию в Литве в январе по сравнению с таким же периодом прошлого года повысились на 17,7%, а без учета рафинированных нефтепродуктов — на 15,2%, сообщил Департамент статистики. На литовском рынке цены за год выросли на 31,9%, без учета рафинированных нефтепродуктов — на 26,4%. На нелитовском рынке цены выросли на 7,7%, без учета рафинированных нефтепродуктов — на 6,6%.

Руководитель Клайпедского морского порта отмечает, что показатели погрузок прошлого года являются хорошими, с учетом того, что часть грузов не прибыла в Клайпеду. «На мой взгляд, он (результат погрузок — BNS) действительно хороший, учитывая обстоятельства, из-за которых некоторые грузы не пришли в Клайпеду», — сказал Альгис Латакас на пресс-конференции в среду. По словам Латакаса, в прошлом году грузооборот в порту снизился на 4,6% до 45,6 млн.

17 января, Минск /Корр. БЕЛТА/. Запрет на транзит удобрений "Беларуськалия" через Литву нанесет сильный урон не только Клайпедскому порту, но и тем предприятиям, которые работают в порту и взаимодействуют с белорусскими товарами.

Литовский порт Клайпеда переживает большие трудности, связанные с сокращением объёма транзитных грузов с Востока. В связи с подобной ситуацией, необходимо повернуть деловые связи на Запад, который наращивает объёмы контейнерных грузов. Такое заявление сделал глава порта Альгис Латакас. Информацию сообщает lrt.lt.

Генеральный директор порта Альгис Латакас отметил, что воздействие санкций на Клайпедский порт ощущается на протяжении всего года - часть грузов из Беларуси не приходит в порт с января. "Фиксируется снижение потока грузов из Беларуси, кроме того, готовимся к прекращению транзита белорусских удобрений через Клайпедский порт.

Правление дирекции Клайпедского морского порта не предлагает освободить от должности главу дирекции Альгиса Латакаса. Правление в пятницу постановило не рекомендовать министру транспорта Марюсу Скуодису уволить руководителя порта, однако предложит министру продолжить рассмотрение всего собранного материала.

После того как министр транспорта и коммуникаций Мариус Скуодис заявил, что руководитель Клайпедского порта не может продолжать работу, правление компании в пятницу рассмотрит вопрос о доверии Альгису Латакасу. Неделю назад правление попросило его предоставить дополнительную информацию в письменном виде.

17 декабря, Минск /Корр. БЕЛТА/.

Альгис Латакас "не видит в этом ошибки", передает euroradio.fm.Завтра правление порта рассмотрит вопрос о доверии Латакасу. Он оправдывается, что в связи с прекращением транзита уже запланировал сокращение 20 сотрудников.

Собрали все абсурды нового карантина и вопросы, на которые ответов пока нет; Визит министров правительства Литвы в США – что пообещали в Вашингтоне; Прощание Гитанаса Науседы с Ангелой Меркель; Европейский газовый кризис – «голубое топливо» надавит и на цены в Литве; Порт Клайпеды без белорусских грузов – чего ждать; Жители Литвы не так удовлетворены собственной работой, как этого бы хотелось; Квартирный вопрос: жители живут в стеснённых условиях; Памятник Пятрасу Цвирке в Вильнюсе демонтируют; Стартовала «Ярмарка народов» Поддержать наш проект вы можете по ссылке https://www.patreon.com/zanedeliu Там всё очень просто. Если вы нас поддержите, то мы обязательно станем больше и лучше.

Первые в этом году партии литовских зерновых уже загружаются в суда и скоро отправятся в путь. Зерновые уже несколько недель свозятся в Клайпедский морской порт, где хранятся на складах терминала.

По словам Скуодиса, Литва видит «неиспользованный потенциал украинских грузов» и ожидает увеличения их транзита по территории этой прибалтийской республики. Он отметил, что и литовский бизнес может использовать украинские порты как южные ворота в Турцию и страны Ближнего Востока.

На фоне скорого лишения белорусских грузов портовики Литвы вынуждены признать свое предкризисное состояние. Потеряв грузопоток из Белоруссии, порты Литвы вплотную приближаются к банкротству.

После возвращения США санкций для девяти государственных предприятий Беларуси глава Клайпедского порта говорит, что это может сказаться на потоках белорусских грузов через Клайпеду, однако, по его словам, в таком случае будут искать альтернативы. «Сказать, что это не повлияет, было бы неправильно.

The Baltic Course со ссылкой на главу порта Альгиса Латакаса.Латакас указывает, что в порту не ощущается никакого сокращения потока белорусских грузов."Мы видим такую вероятность и надеемся, что октябрь будет переломным. Много поступает удобрений, зерна, урожай хороший", – указал глава порта."Девять месяцев неплохие, и если погрузки будут идти так же, мы надеемся, что октябрь, возможно, выведет нас вперед (по сравнению с показателями десяти месяцев 2019 года)", – добавил он.Согласно статистическим данным, в период с января по сентябрь Клайпедский порт обслужил 34,5 млн тонн грузов, что на 1,3% меньше, чем за такой же период 2019 года.

Литва в Евросоюзе занимает особое положение — ей приходится нести издержки противостояния с восточными постсоветскими государствами. Такое мнение в беседе с изданием Baltnews высказал глава Центра политэкономических исследований Института нового общества Василий Колташов, обсуждая возможную переориентацию белорусского грузопотока из прибалтийских портов в российские.

РИГА, 12 окт — Sputnik. Пока нет никаких сигналов, свидетельствующих о том, что белорусских грузов в Клайпедском порту может стать меньше, заявил глава порта, передает obzor.lt.

Вероятная остановка товаропотока из Белоруссии, пандемия коронавируса и конкуренция с российскими портами – именно эти факторы могут нанести удар по порту Клайпеды. Использование гавани для торговых магистралей из Китая или милитаризация порта американскими войсками не принесут Литве той выгоды, которой ждет страна от этого плана «Б».

Вильнюс, 8 сентября. Руководство Клайпедского государственного морского порта Литвы и  грузовой компании Литовской железной дороги LTG Cargo предупредили об огромных убытках, которые понесет республика, если Белоруссия ответит Вильнюсу контрсанкциями и перенаправить транзит белорусских грузов в Россию.

Руководитель порта Клайпеды Альгис Латакас прокомментировал слова президента Белоруссии Александра Лукашенко, который поручил правительству страны проработать вопрос о переориентации торговых потоков с портов Литвы на другие. Таким образом Минск ответил на прозвучавшие угрозы санкций со стороны Вильнюса.