Александр Головнев - главные новости

Мосты и путепроводы в республике - больная тема, они строились десятки лет назад и многие уже исчерпали свой ресурс, сообщает Sputnik. 

По словам начальника главного управления автомобильных дорог Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь Александра Головнева, качество отечественных дорог снижается, а объемы ямочного ремонта ежегодно увеличиваются.   Напом

eadaily.com .По информации Министерства транспорта и коммуникаций республики, качество белорусских дорог снижается, а ежегодно значительно увеличиваются объемы ямочного ремонта. Задача новой программы — привести дорожную сеть страны в нормальное состояние.«Особенность программы «Дороги Беларуси» в том, что мы пытаемся всеми силами уйти от нового строительства дорог и сосредоточиться на ремонте покрытий», — заявил начальник Главного управления автомобильных дорог ведомства Александр Головнев.По словам представителя Минтранса, исключение составит строительство дорог обхода вокруг крупных городов, чтобы снять транзитную нагрузку.«Что касается цифр, планируется реконструкция 509 км республиканских дорог.

Государственная программа «Дороги Беларуси» на 2021-2025 годы предусматривает уход от строительства новых дорог, чтобы сосредоточиться на ремонте покрытий, сообщили в Министерстве транспорта и коммуникаций Республики Беларусь. О том, что теперь будет с содержанием белорусской дорожной сети, рассказали участники пресс-конференции в мультимедийном пресс-центре Sputnik Беларусь. Общая протяженность автомобильных дорог Беларуси — 86 тысяч километров. Из них 87% — это дороги с твердым покрытием. По плотности на тысячу квадратных километров площади в республике приходится 364 километра автодорог. Этот показатель — самый высокий из всех стран бывшего Советского Союза и сопоставим с европейским. По словам начальника главного управления автомобильных дорог Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь Александра Головнева, качество отечественных дорог снижается, ежегодно значительно увеличиваются объемы ямочного ремонта. «Причина не в технологиях — причина в межремонтных строка

В ближайшие годы основным реагентом на дорогах общего пользования в Беларуси останутся соли. Такое мнение высказал сегодня на пресс-конференции "Подготовка республиканских автомобильных дорог и улично-дорожной сети Минска к эксплуатации в осенне-зимний период" начальник главного управления автомобильных дорог Министерства транспорта и коммуникаций Александр Головнев, передает корреспондент БЕЛТА.

Министерство транспорта и коммуникаций ищет альтернативные европейским источники международного финансирования реконструкции автодорог, сообщил 17 августа на пресс-конференции в Минске начальник главного управления автомобильных дорог Минтранса Александр Головнев, отвечая на вопрос БелаПАН.«Что касается международных кредитных ресурсов, мы сейчас работаем над замещением выпавших доходов. В частности, интенсивные переговоры у нас идут с Евразийским банком развития, который заинтересован в финансировании дороги М3 от Минска до Плещениц.

По ситуации с обрушившимся мостом в Борисовском районе – Минтранс создал комиссию для ликвидации последствий чрезвычайного происшествия. По предварительной версии, обрушение произошло во время проезда большегруза, для которого пролётное строение не предназначено.

— Цель программы «Дороги Беларуси» — улучшение транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог общего пользования. Причем на основе роста привлечения инвестиций в транспортную инфраструктуру.

30 июня, Минск /Корр. БЕЛТА/.

30 июня, Минск /Корр. БЕЛТА/.