По ее словам, пилоты авиакомпании выполняли «не в полной мере процедуру предварительного осмотра судна». При этом в документах факты протечек зафиксированы не были.
Как, впрочем, и проблемы с шинами: они были сильно изношены, местами не хватало целых кусков резины, но в журналах об этом ни слова.
Встретились экспертам при проверке даже дыры: Инспекторы, которые выдавали Bek Air сертификаты летной годности, находятся под следствием и отстранены от работы в Авиационной администрации Казахстана,
Читать на eadaily.com