Однако в Южной Осетии надежда на воплощение вековой мечты, а строительство железнодорожной дороги через Осетию начали рассматривать еще в царское время и даже проводились изыскательские работы, теплилась.
Вопрос держался, что называется, «на карандаше». Не случайно железнодорожная ветвь была внесена в территориальное планирование Республики Южная Осетия (которое также разрабатывалось российскими специалистами), где в генеральном плане города Цхинвал есть маршрут пролегания железнодорожной ветки от станции Цхинвал в направлении Северной Осетии.
Да и строительство самого высокогорного газопровода в мире через Главный Кавказский хребет в 2009 году подспудно доказывало, что в наше время нет ничего невозможного.
Читать на eadaily.com