Чего может не хватать пикапу – большой рамной машине, с пониженным рядом в трансмиссии и блокировкой заднего дифференциала? Кто-то скажет – шнорхеля и лебедки, но это уже для экстремалов.
А вот динамику и экономичность оценят все. Даже несмотря на то, что Ranger на официальном сайте импортера прописан в разделе «Коммерческие автомобили».
Никому ведь не хочется управлять трактором, даже трактористам! Всем подавай легковые – от слова «легкие» - повадки. Поэтому обновившийся Ranger, не утратив ничего из своего внедорожного арсенала, стал куда удобнее для езды по асфальтированным дорогам.
Читать на korrespondent.net