Общественный транспорт на таком топливе планируется ввести в эксплуатацию в 2024 году. Директор института экономики транспорта и транспортной политики Высшей школы экономики Михаил Блинкин в эфире радиостанции «Говорит Москва» заявил, что в целом автобусы на водороде не повлияют на экологию. «Надо понимать, автобусов в городе — единица на тысячу жителей, а в Москве — 400 на тысячу, во Владивостоке вообще 650.
У нас гигантское «стадо», которое не очень экологически чистое, мы туда запускаем какое-то количество идеально чистых «существ».
В целом в городе дышать легче не станет. Ещё есть важнейшая тенденция, которая в Москве успешно реализуется. Это дизельные двигатели высших экологических классов Евро-5 и Евро-6».
Читать на govoritmoskva.ru